无站台柱雨棚相关论文
某火车站在改建工程中将站台雨棚无柱化，使站台变得通透、开阔.雨棚钢结构平面为400m×42m，采用了落地立体桁架支承的双层变厚度网壳......
犀浦站站台雨棚为无站台柱雨棚，全长460余米，跨度49.90米，由15榀桁架落地支承。桁架落地角大于90°且两边向外侧鼓出，这种受力较为不利......
铸钢节点以其众多的优异性能，己在国内外各类结构工程中得到广泛的应用。本文综述了国内外铸钢节点的发展现状，介绍了我国铸钢节点的......
无站台柱雨棚一般可认为是利用大跨度结构,将支撑雨棚的柱子设立在站台与轨道之间,形成覆盖整个站台的通透无柱空间的建筑物。大跨......
学位
济南铁路局代建的京沪高速铁路济南西站及相关工程,由济南西站站场、济南西站站房及无站台柱雨棚、联络线及济南站改建等3部分组成......
南京站站场改造及无站台柱雨棚建设工程是铁道部、江苏省、南京市共同投资建设的重大基础项目,也是第十届全运会2005年9月12日召开......
文章通过建筑实例，系统地介绍了无站台柱雨棚施工中质量控制的重点、难点,及重难点的解决方案,确保了钢结构施工的质量.......
配合无站台柱雨棚改造进行接触网施工主要分为三个阶段：供电分束改造,封锁区内过渡施工（分不同区多次施工）,新设备更换。......
研究目的：高速铁路客运专线车站多采用大跨度、钢结构无站台柱雨棚及高架站房结构，接触网系统作为车站建筑结构的重要组成部分，其支持......
一、立项背景广州南站是我国四大高铁客运枢纽之一．亚洲目前最大的火车站结构。建筑总平面尺寸576m×475m．建筑最高点标高52m，建......
研究目的:通过对北京站无站台柱雨棚主体大跨度长悬挑桁架结构的设计研究,解决该项目实施过程中的关键问题,保证全国第一个无站台......
研究目的：根据某火车站在改建工程中站台雨棚要求无柱化，提高通透性、舒适性的特点，对该站台雨棚的设计进行研究。研究方法：结合现场条......
阐述了京沪高速铁路上海虹桥站南北无站台柱雨棚结构设计中的结构体系和新技术的应用,例如：风荷载CFD数值模拟分析、铸钢节点的有限......
新建铁路客站多采用大跨度、钢结构无站台柱雨棚及高架站房结构。接触网系统作为其建筑结构的重要组成部分,其支装悬挂结构直接影......
以雨棚的单位面积用钢量为主要控制指标,对比分析了工字型实腹钢梁＋单钢管混凝土柱形式的雨棚分别在9 m、12 m、15 m1、8 m、21 m、......
在北京站无站台柱雨棚工程中,来实建筑系统提供了除檩条之外的整套屋面系统.文章介绍来实屋面系统的特点及其设计要点.......
文章对北京站无站台柱雨棚钢结构设计中有关桁架、檩条及结构计算允许应力和温度应力等一系列问题提出建设性意见,为今后类似工程......
沈阳北站无站台柱雨棚改造工程的工程量大，施工环境复杂。在施工中采用施工工序全过程质量控制体系，能及时发现和解决问题，消除质量隐......
沈阳北站无站台柱雨棚工程是在既有铁路客运站内修建的大型钢结构工程。文章结合施工实际．针对工程的重点及难点，通过合理的施工组织......
介绍了沈阳北站无站台柱雨棚中，钢构件安装施工的测量、控制技术，包括基础施工测量、预埋锚栓胎架，以及钢立柱吊装、钢桁架安装测量控......
北京站扩能改造工程含2万m2大型地下行包房和7万m2无柱雨棚钢结构群.文章针对工程的特点、重点及难点,特别是针对工期紧张、运输繁......
介绍金属屋面系统(来实屋面系统)在北京站扩改无站台柱雨棚工程中的应用及该系统的特点和设计要点.......
无站台柱雨棚钢管桁架建筑位于火车站站台上方,由于施工期间火车站必须维持正常的运营,并且要确保列车运营安全和旅客及施工人员的......
地震作用计算结果的可靠性直接影响结构的抗震设计。无站台柱雨棚结构地震作用计算通常只采用振型分解反应谱法，本文通过MIDAS软件......
既有铁路大型客站为满足客运要求，在站台和既有雨棚上设置了发车表示器和发车按钮。然而，车站采用无站台柱雨棚后，发车表示器和发车按......
呼和浩特东站位于呼和浩特市区东面，距呼和浩特火车站8．7公里，总体建筑面积98300M^2．其中无站台柱雨棚建筑面积39900m^2旅客乘降运输组......
张弦梁结构是新型自平衡、大跨度预应力空间混合结构体系。结合天津站扩建无站台柱雨棚工程的结构形式，介绍张弦梁结构的受力机理、......
通过介绍苏州火车站无站台柱雨棚采用PTFE拉膜在菱形体灯箱上应用,综合比较了常用建筑膜材的性能,展望建筑膜材的广泛应用前景。......
由于我国现阶段钢结构的发展及其自身独特的大跨度、大空间的优势,无站台柱钢结构雨棚结构在全国各地兴建。文章就阜阳站无站台柱......
介绍了沈阳北站无站台柱雨棚及大跨度空间三维曲面钢管桁架的施工过程以及既有站场内雨棚钢桁架“簟外制作、铁路运输、站内安装”......
结合九江火车站无站台柱雨棚施工实践,对既有铁路大型客站无站台柱雨棚钢结构工程＂分段法＂施工技术及质量控制等作了论述,通过＂分段法......
结合具体工程实例，从桁架柱吊装、主钢架吊装、次桁架梁、纵向桁架、檩条及附件吊装等方面介绍了无站台柱雨棚吊装施工控制，指出该施......
针对站台雨棚设计的重要性，对新型旅客车站无站台柱雨棚进行了研究，详细介绍了无站台柱雨棚的两类形式’，即基本站台边立柱和基本站台......
目前国内的新建或改扩建的火车站雨棚多为大跨度钢管桁架梁结构的无站台柱雨棚，因桁架梁跨度较大，整榀桁架梁长达百米，桁架梁吊装难度......
新建聊城火车站无站台柱雨棚采用张弦桁架预应力钢结构体系,沿站台方向设置28榀钢桁架,每榀桁架跨度65.45 m,桁架两端简支于钢管混......
结合新建大连北站无站台柱雨棚工程，对该工程钢结构部分的设计进行总结。介绍设计的主要原则、荷载取值及组合、梁截面设计、承载能......
主要介绍了北京站无站台柱雨棚的监控内容、监测方法并对结构的理论进行了分析,通过监测证明了钢拱架结构作为无站台柱雨棚的安全......
简要介绍了铝合金吊顶系统的形式，对武昌、徐州、盐城、苏州几个车站雨棚吊顶系统进行了阐述，提出了对系统稳固性的要求和结构设计时......
石家庄站站棚为无站台柱雨棚,站棚屋面采用连续多跨柱面网壳结构,网壳通过主构件支承在钢管柱上。两列边柱采用钢管混凝土柱,以提......
研究目的：铁路中间站桥式车站无站台柱雨棚，主体结构形式通常采用拱形。采用MidasGen软件对无站台柱雨棚托架在各项荷载工况作用下（恒......
在介绍贵阳北站概况的基础上,对正线间多个无站台柱雨棚接触网悬挂安装方案进行比选,并综合景观要求、结构承载力的验算等因素,推......
在典型的荷载工况作用下，对不同柱距三台五线一跨和三跨无站台柱雨棚做了对比研究。研究以雨棚的单位面积平均用钢量为主要控制指标......
简要总结既有车站内的大跨度钢结构无站台柱雨棚总体设计思路,针对工程主要技术问题和工程特点进行重点总结与阐述,并提出建议与想......
无站台柱雨棚是我国现阶段火车站站台雨棚发展新趋势。文章介绍了张家界站无站台柱雨棚设计的造型立意与技术应用，通过采用雨棚虹吸......
