股道有效长相关论文
国铁集团工程设计鉴定中心2021年1—4月工程评审审查信息国铁集团工程设计鉴定中心于2021年2月22—24日在北京,对新建上海至南通铁......
在充分调查的基础上,将阜阳北站出发场11-14道不能进行预检的原因归结为列检设备设置使股道实际有效长减小、使用移动脱轨器程序繁......
分析了福田站站内股道有效长不足对列车进站和列控系统的影响,提出列控系统的两种解决方案：一种是列控系统设计改用客货共线技术规......
论述了中间站改建的必要性,介绍了开行组合列车中间站股道有效长的确定和单、双线中间站改建。......
以杭衢铁路引入既有杭长高速铁路江山站杭长场为例,对新建铁路引入既有高铁车站因受站场轨道等限制,既有到发线股道有效长缩短,不......
本文结合哈尔滨局集团公司哈西动车所增设调车防护系统的近几年实际运用情况,研究了动车段(所)内设有应答器组与未设应答器组两种......
从高速铁路的发展,新型复兴号动车组投入运营等情况出发,通过对现行高速铁路设计规范对于京张高铁股道有效长650 m的车站出站信号......
根据动车所存车线停车的相关技术要求,结合动车所内运营场景,分析列控系统、场内环形平交道路对股道有效长的影响,总结满足停车要......
结合高速铁路车站到发线股道有效长设计,综合出站信号机、停车标设置、开行动车组车型等因素对股道分割绝缘设置进行探讨,提出进一......
针对动车段（所）调车模式、列车模式的接发车进路，分别计算了一线一列位、一线二列位、一线三列位的股道有效长，对动车段（所）股道有效长的......
研究目的：本文针对开行部分机车牵引客运列车的客运专线特殊运输需求,研究分析列控系统兼容方案、地面信号设备配置方案,提出站台、......
研究目的：车站股道有效长是铁路主要设计标准之一，直接影响工程投资、土地资源利用及车站选址等。本文以客运专线车站为背景，运用列车......
