列控系统相关论文
随着国内市域铁路规划和建设里程的不断增加，市域铁路和城市轨道交通运行模式的顺畅衔接成为焦点，二者的核心区别在于列控系统的制式......
为提高城市轨道交通列控系统智能化运维平台设计及应用水平，从“维保”的角度对平台概念、系统优势、结构设计要求、涵盖技术等展开......
为保障高铁列控车载设备安全可靠运行，有必要对其进行充分全面测试和验证。针对既有列控仿真测试系统核心业务研发的可扩展性低和资......
TB10621—2014《高速铁路设计规范》及TB10623—2014《城际铁路设计规范》自2014年发布以来，统一高速、城际铁路工程技术标准，对高速......
区域控制器（Zone Controller,ZC）通过与联锁系统（Computer Interlocking,CI）、车载控制器（Vehicle On Board Controller,VOBC）和列车自动......
分析我国铁路列控系统下进路办理存在的问题，设计车载系统自主完成进路资源申请及释放的进路控制方法；介绍车载系统通过列车卫星定位......
在分析全路高速动车组列控系统运用升级整改现状与司机培训使用需求基础上，结合全路高速动车组保有量与其配置的列控系统型号和不同......
在铁路的日常运输生产过程中,调度工作非常重要,为了保证高速铁路工作开展的效率,相关工作人员应当及时根据实际情况对其进行调整,......
列控系统是安全严苛的复杂系统,需要全面精细的安全验证。等级转换作为列车运行过程中的重要场景,其高效有序的运行有助于保证列控......
安全、准确、高可靠的列车定位技术是列车运行控制系统的基础和核心。现有列控系统的列车定位技术依赖轨道电路，建设及运维成本高，难......
区域控制器（Zone Controller，ZC）通过与联锁系统（Computer Interlocking，CI）、车载控制器（Vehicle On Board Controller，VOBC）和列车自动监......
列控系统仿真测试是为了缩短高速铁路列控系统现场验收测试时间，同时保证列控系统能够满足线路全场景运行需求，在现场测试前于实验室......
区域控制器(ZC)是CBTC系统的核心控制子系统,由ZC应用软件和安全计算机平台组成.基于二乘二取二架构的ZC系统采用主备系热备运行机......
近年来,国内外广泛开展列车虚拟编组的研究,其特点主要有:以车车通信替代物理联结使多列车以较小间隔同速行驶,从而将多列车视为一......
高速铁路应答器传输系统安装在室外,其周围存在多种杂物和金属,有时会导致系统无法正常传输线路数据和定位信息,引起列车制动并最......
在我国轨道交通的运营中,列车运行控制系统为列车的运行提供了安全保障,同时又提高了列车的运行速度,增加了乘坐的舒适度.目前我国......
随着列控技术的发展,列车运行控制系统获得了巨大的进步和发展。在安全苛求系统的设计开发中,引入形式化技术不仅可以最大限度地保......
中国的高速铁路建设正处于快速发展阶段,每年都会有大量新建高速铁路线路和改造升级铁路线路投入运营,为了保证高速铁路顺利通车、......
为满足列控仿真测试环境能够同时支持不同厂家多种型号ATP车载设备功能测试、性能测试、接口测试、设备间互联互通测试等需求,以通......
新一代高铁列车列控系统智能化要求,使车地通信数据较之前更为丰富多样,数据传输的安全可靠性要求更高,延时要求更低.原有的基于GS......
临时限速系统TSRS(Temporary Speed Restriction System)是列控系统的重要组成系统之一，是基于“故障—安全”的安全苛求系统，在列车......
为解决集成测试方法无法对列控系统车载设备测速测距单元进行全面测试的问题,提出一种测速测距仿真测试方法,应用该方法可实现传感......
GSM-R作为专门为铁路设计的数字移动通信系统能够提供各种铁路所需的话音和数据业务,同时还可以作为CTCS-3列控系统的传输平台,承......
随着中国铁路事业的飞速发展,对列控系统安全性的要求也越来越高。列控系统的通信安全直接影响到列车的运行效率和行车安全。作为......
高速铁路车载单元采用无线通讯协议，和轨旁的无线闭塞中心，或其它与之相关的安全设备交互信息。而这些安全设备之间需要通过认证密钥......
当前，中国高速铁路的建设正处于快速发展时期。CTCS-3级列控系统是中国列车运行控制系统(Chinese Train Control System，简称CTCS)的......
近年来,国内外广泛开展了对基于车车通信的列控系统(以下简称新型列控系统)的研究,其主要特点有:轨旁设备最少化、通信多模化、车......
随着计算机技术的广泛应用,列控系统的规模不断扩大,系统的故障呈现种类多样性、随机性及并发性。目前,我国高铁列控系统的故障诊......
城市轨道交通列控系统是保证列车安全高效运行的关键系统,随着计算机、通信、控制等新型技术的不断引入,城市轨道交通列控系统的自......
铁路运输是关乎国计民生的支柱产业,在其发展过程中,安全始终是第一要素。在保障安全的基础上,如何提高效率成为我国发展铁路事业......
列车运行控制系统是保障铁路行车安全、高效运行的关键基础装备,也是我国高速铁路建设的重要组成部分。作为一种对安全性和可靠性......
随着我国高速铁路朝着智能化方向飞速地发展,列车运行控制系统在彰显其重要性的同时,也在不断地更新与完善,为保证系统在设计、施......
列车运行控制系统(以下简称列控系统)是高速铁路信号系统的关键技术和核心装备,能有效保证列车安全、准时、舒适、高速、高密度不......
CTCS-3级列控系统采用无线通信系统实现车地通信,是保障高速铁路中列车运行安全的关键系统。因此,有必要通过设计列控系统仿真实验......
随着我国高速铁路的快速普及,CTC系统作为CTCS-3级列车运行控制系统的重要组成部分得到了快速的发展和应用。对于CTC系统的操作人......
列控系统是保障铁路安全、有序和高效运营的核心技术装备,在投入实际应用前需要对其进行各项测试工作。传统测试方式包括现场测试......
随着城轨CBTC(Communication Based Train Control,基于通信的列车运行控制)信号系统的发展以及5G(5th Generation Mobile Network......
社会经济和网络信息技术的快速发展,对城市轨道交通结构提出了更高的新要求。如何利用现代网络技术来设计城市轨道交通列控系统智......
目前粤港澳大湾区已经步入快速发展时期,其各城市间的交通需求越来越紧迫。为给大湾区城际铁路线网互联互通列控系统的研究工作提......
针对在既有人工测试环境中执行系统功能测试和集成测试时,测试用例多、测试周期长、人员需求量大,以及重复验证工作繁重等问题,设......
在CTCS-3级列控系统中,单电台软件故障是ATP车载侧设备导致无线传输超时的主要原因。通过分析单电台软件故障导致系统降级的原因,......
根据相关规范,从应答器容量角度,对正线出站信号机处有源应答器报文发送原则进行分析;结合现场联调联试案例,总结现场3种直向发车(......
摘要：随着国家城镇化步伐的加速推进和城市人口数量的激增,城市轨道交通以其安全快捷、节能环保且不受路面影响等优势,越来越多地应......
为确保列车运行安全,提高运输效率以及增强市场竞争力,我国铁路部门提出了建设客运专线的策略,并将CTCS-3级列车控制系统作为适用......
