脉冲爆轰发动机相关论文
相比单管脉冲爆轰发动机（Pulse Detonation Engine,简称PDE）,多管PDE具有推力更平稳、推力调节范围更广等优点。然而,作为一种动力装......
采用横截面为矩形的爆轰管对脉冲爆轰发动机进行实验和数值研究。在爆轰管中充满化学当量比的氢氧预混气体,采用底端点火,对爆轰管......
为研究双管脉冲爆轰发动机近场爆轰噪声特性,设计了双管脉冲爆轰发动机爆轰噪声试验测试系统,对不同填充率、不同管间距下的爆轰噪......
本文对脉冲爆轰发动机在一个工作循环中的流场发展进行了简化模型的二维数值模拟.我们研究了飞行状态及喷管对脉冲爆轰发动机的影......
近年来工业爆炸灾害频繁发生,给人民的生命财产安全带来严重威胁,预防和控制工业爆炸事故成为目前急需解决的问题。另一方面,随着......
为了改善两相脉冲爆轰发动机内燃油雾化混合效果,通过试验研究了文氏管、挡板、掺混器、文氏管和挡板组合、文氏管和掺混器组合这......
针对脉冲爆轰发动机在水下工作过程中形成的燃气射流问题,搭建了水下爆轰燃气实验系统,研究了第一个爆轰循环中燃气泡发展变化过程......
在脉冲爆轰发动机(PDE)的爆轰管内充满氢气-氧气的混合气体,采用底部高能点火,通过高速纹影照相技术研究PDE单次爆轰的外流场特点,......
本文采用基于有限速率基元化学反应模型的网格自适应有限体积方法，数值模拟以脉冲爆轰发动机为背景的爆轰波通过扩张喷管的流场，研究......
与目前的推进系统相比,脉冲爆震发动机(PDE)具有包括结构简单、热效率高、低耗油率、高推力、最大发动机横截面和高单位质量推力明......
由于脉冲爆轰发动机流场复杂性，在目前的实验条件下难以全面地了解脉冲爆轰发动机流场的特性，对脉冲爆轰发动机的数值模拟成为重要的......
脉冲爆轰发动机是一种利用脉冲式的爆轰波来产生推力的新概念发动机,因为没有旋转部件,脉冲爆轰发动机较传统涡轮发动机具有结构简......
脉冲爆轰发动机（Pulse Detonation Engine，简称PDE）是一种利用脉冲式爆轰波产生周期性冲量的新概念推进系统，该系统具有燃烧效率高、结......
本文研究的是，以非定常复杂波系干扰为主要特征，以能量有效利用为背景的两个问题。一个是脉冲爆轰发动机喷管中非定常爆轰波传播问......
本文首先分析总结了脉冲爆轰发动机(PDE)的研究现状，阐述了国内外在爆轰起爆、液体燃料发动机试验及数值模拟方面的进展，指出了发展......
脉冲爆轰发动机是利用周期性爆轰波产生推力的新型动力装置,具有结构简单,热循环效率高,可靠性强等诸多优点。如何提高工作频率是......
本文首先概述了爆炸现象、爆轰气动物理、爆轰推进概念和爆轰推进研究进展.然后重点介绍了目前正在研究中的主要爆轰推进概念,如脉......
应用二维守恒元和求解元方法数值模拟脉冲爆轰发动机内汽油／空气两相燃烧转爆轰的过程．分析了爆轰波从开始产生到形成稳定的全过程．研......
采用CE／SE方法对耦合的流体力学方程与麦克斯韦方程求解，对等离子体点火和气液两相爆轰过程进行数值模拟．讨论了3种不同点火位置对燃......
为研究脉冲爆轰发动机（ PDE）在水下爆轰后的复杂流场特性,基于Mixture多相流模型原理,建 立了 PDE管外轴对称流场的多相流爆轰理论模......
为了研究截面突扩结构对脉冲爆轰发动机推进性能的影响,需明确粘性对气液两相爆轰波在突扩管道内传播的影响。采用二维粘性CE/SE方......
设计加工了直径为80 mm的无阀式汽油/空气两相脉冲爆轰发动机,在试车台内开展了10～20Hz工作频率及0.14～0.16MPa进气压力工况条件下的......
针对固体燃料的燃烧、爆轰在火箭发动机和火炸药领域的广泛应用,以铝粉/空气为例,在考虑其化学反应特征的基础上,建立了气固两相管......
为了研究脉冲爆轰发动机进气压力对爆轰过程的影响，对以汽油空气混和物为燃料的脉冲爆轰发动机进行了实验研究．实验得到了工作频率为......
摘 要：基于吸收光谱技术结合多普勒测速方法搭建测试系统分别对脉冲爆轰发动机管口处燃气温度和速度进行了实验监测，并根据动量原理......
为了研究化学当量比和氧化剂含氧量对凝胶汽油/气相氧化剂两相爆轰过程的影响,建立了考虑组分的凝胶汽油/空气三维两相爆轰模型,并......
建立了PDE管内利用等离子体射流点火过程的一维两相流体动力学数学模型,并用CE/SE方法对管内两相爆轰过程进行了数值模拟。分析讨......
应用CE/SE方法对带锥形扩张喷管的气液两相脉冲爆轰发动机的爆轰波在管内传播过程和排气过程进行了数值计算。分析了锥形扩张喷管......
为探索凝胶燃料在脉冲爆轰发动机中应用的可行性，设计了凝胶汽油脉冲爆轰火箭发动机实验系统。对不同氧含量和凝胶汽油供给工况下的......
为了解含铝凝胶燃料脉冲爆轰发动机工作过程的瞬态机理,建立了含铝凝胶燃料脉冲爆轰发动机数学物理模型。采用守恒元与求解元数值......
为研究多管脉冲爆轰发动机黏性外流场变化特点，推导了三维黏性CE／SE方法，并对7管脉冲爆轰发动机的内、外流场进行了数值计算。7个爆轰......
利用内径为30mm，长度为1000mm的爆轰管，对脉冲爆轰发动机进行研究．爆轰管内充满氢气-氧气-氮气预混气，采用底端中心点火．对半球形高温火......
应用基元化学反应模型对一维氢氧混合气体爆轰波进行数值模拟。采用一端高温高压点火起爆的方式,模拟爆轰波的传播。对一维爆轰波......
通过求解14组分和19个基元反应的CH4-O2-N2详细化学反应动力学机理的二维轴对称Navier-Stokes方程，对爆轰管内半球形高温火团引发的......
为探索气液两相脉冲爆轰发动机爆轰噪声形成机理及控制方法,对雾化汽油近场爆轰噪声进行测量分析,建立理论模型并利用时空守恒元/......
对高温火团引发的甲烷-空气混合气体的爆轰过程及管内、外流场做了二维轴对称数值模拟，考虑了CH4-O2-N2的详细化学反应动力学机理，该......
为了探究爆轰过程中燃烧室管壁的传热特性,采用CE/SE方法和有限差分法分别对气液两相脉冲爆轰发动机(PDE)内流场及燃烧室管壁的传......
采用二维守恒元与求解元方法（简称CE/SE方法）对脉冲爆轰发动机汽油/空气两相爆轰内流场进行数值模拟,获得了脉冲爆轰发动机内流场的......
采用二维粘性CE/SE方法对等离子射流点火的多相爆轰进行了数值计算,分别以N-S方程和Euler方程为控制方程,对比了等离子体射流条件......
喷管不但可以增加脉冲爆轰发动机推力,而且对脉冲爆轰发动机噪声的形成与传播也具有重要作用。为探索脉冲爆轰发动机爆轰噪声形成......
为了探究脉冲爆轰发动机（PDE）爆轰噪声的传播机理,根据爆轰噪声不同的非线性强度,将PDE爆轰噪声传播区域划分成强非线性区、弱非线性......
采用简化的脉冲爆轰推进装置模型,利用热循环效率分析方法,推导了包含进气道总压恢复系数的热循环效率公式.并在特定来流条件下,考......
为研究三爆轰管脉冲爆轰发动机噪声的形成机理和特性,设计了正三角形组合的三爆轰管PDE实验系统,分别在与中心轴线成0°、30&#......
为了研究喷嘴位置对脉冲爆轰发动机性能的影响，设计加工了直径为80mm的汽油/空气两相脉冲爆轰发动机（PDE），在PDE文氏管内不同位置安装......
研究脉冲爆轰发动机喷射装置模型问题,针对两相爆轰流场中燃料液滴半径实际上分布的不均匀性,为了建立更符合实际的模型,提出了多......
在发动机爆轰管内快速优化点火起爆问题的研究中,产生稳定的爆轰波可使发动机获得稳定的推力。为明确上述过程,采用等离子射流快速......
以CO为测量对象,基于可调谐半导体激光吸收光谱技术搭建了测试系统,选取R（30）谱线对脉冲爆轰发动机工作过程中管内燃气进行了测试研......
采用基于有限速率基元化学反应模型的网格自适应有限体积方法,数值模拟以脉冲爆轰发动机为背景的爆轰波通过扩张喷管的流场,研究了......
