自适应机翼相关论文
随着无人机平台技术的发展，新构型无人机设计正成为国内外研究的热点。针对四旋翼无人机欠驱动、航时短等问题，提出了一种新型具有自......
在现代航空航天领域内,飞行器能否保持稳定优良的飞行状态一直被普遍关注。现代飞行器的发展方向是拥有自适应机翼,以便于在可控范......
相比与传统飞行器,飞行在天空中的现代飞行器如果拥有自适应机翼,就可以轻松的应对各种空中环境变化,主动的去改变飞行状态适应飞......
传统的自适应机翼采用机械式的结构设计和驱动方式，存在着增重大、结构复杂等缺陷。将压电材料应用于智能自适应机翼有着诸多优点，如......
自适应机翼为今后机翼发展的一个重要方向，现阶段自适应机翼的研究已经开始进行风洞实验。但自适应机翼有多种构型变化及构型复杂的......
自适应机翼具有翼型自适应能力,它可以有效改善翼面流场,延缓气流分离、增加升力和减少阻力,从而提高飞行器的机动性,提高载荷能力......
科技的发展带来航空器设计的革命,自适应机翼因其具有自动调节机翼形状以获得最佳气动性能的能力而成为研究热点。形状记忆合金(Sh......
在由EU(European Union)通过TMR(Training and Mobility of Researchers)进行“晶状固体中的相变”项目规划中,柏林工业大学热动力......
对H. P.Monner提出的“可转动翼肋”自适应机翼概念进行运动学研究,推导了驱动位移量和偏转变形量之间的对应关系.这种可变形翼肋......
提出了使用基于连续体拓扑优化技术的全柔性机构实现自适应机翼的形状连续变化的设计方法。基于SIMP（solid isotropic material wit......
针对自适应机翼的特点和研制要求，研究了控制系统的设计与实现，较好地解决了飞行中机翼参数时变的问题，并使系统对控制律做了合理的约......
变体飞机可在飞行包线内的不同飞行状态下获得最优气动效能，增强执行多种任务目标的能力．实现变体飞机结构的关键技术之一是柔性蒙皮......
在二维翼型自适应的研究基础上,用Powell法优化计算了对前缘后掠角为35°,展弦比为3.9,梢根比为0.17,机翼剖面为NACA65006翼型......
研究了带柔性后缘的可变弯度自适应机翼在自适应变弯度过程中的气动特性。自适应变弯度过程中的气动力计算采用了基于弹簧理论的非......
随着自适应结构和机敏材料的发展,如何从结构设计角度来提高飞机的飞行效能受到了重视,其中的一个关键环节就是控制器的设计和开发......
为了实现机翼表面的自适应变形和结构轻量化,将柔性机构引入到机翼后缘形状变化结构设计中。应用连续体拓扑优化技术,以实际位移与......
针对自适应机翼飞行器设计了一种翼身连动机构,使机翼能够完成变前后掠、变翼展、变上下反角三种变形,从而在整个飞行任务过程中都......
为了实现自适应机翼表面的连续准确变化和结构轻量化,将分布式柔性机构引入到机翼形状变化结构设计中。基于SIMP密度-刚度插值模型......
自适应机翼具有巨大的应用潜力,是未来飞机设计的必然趋势,已经得到了广泛的关注。分别从自适应变弯度前缘、自适应变弯度后缘以及......
变体飞行器中变体的概念是指连续的形状变化,即为变形过程中没有产生离散的部分和相对于母体之间的移动。这样就意味着变体飞行器......
机翼是飞机飞行过程中最为重要的部件,需要应对包括起飞、着陆、巡航、机动、爬升等多种飞行任务。此外,飞行过程中还会经历较大的......
针对柔性机构实现机翼前缘变形问题,应用连续体拓扑优化技术,以实际位移与目标位移之间的偏差为目标函数,材料用量和屈服应力为约......
介绍了一种自适应柔性机翼后缘变形控制优化设计方法,该方法采用了由单个驱动器驱动的单块式分布柔性结构。该方法的关键在于设计......
简述了可变弯度机翼后缘结构的国内外研究进展,描述了现阶段的几种典型的可变弯度机翼后缘结构方案,提出了可变弯度机翼后缘结构设......
自适应机翼技术研究可分为通过机翼结构较小尺度变形的流动控制设计和较大尺度改变机翼几何构型的A适应结构设计两个范畴。改变机......
自适应机翼能使飞机在飞行过程中根据飞行任务的具体要求实时调整机翼的形状，从而获得高的飞行品质，在未来飞机设计中有着广阔的应用......
以某型号的机翼后缘为研究背景,通过采用拓扑优化的方法,设计一种柔性后缘机构来达到减轻质量和实现其自适应变形的目的。以实际位......
柔性自适应机翼技术采用了一种全新的材料／结构／功能一体化的设计思想，它是将传感单元、驱动单元、控制单元与机翼结构有机地结合，赋予......
综述了近二十年来国内外自适应机翼技术的研究现状以及该领域需要解决的关键技术，对未来这一技术的发展和应用进行了展望。......
