薄层单元法相关论文
在航空发动机各种动静部件中有多种相互连接的结构,例如:花键套齿、端齿、止口以及螺栓连接结构等,而在航空发动机的转子系统中常......
接触刚度和阻尼是影响螺栓连接的装配结构动力学特性的关键参数,为了实现接触刚度和阻尼的同时识别,在前期开展的螺栓连接结构接触......
随着我国轨道交通的不断发展，列车运行速度的不断提高，交通荷载引起的振动对周围环境的影响越来越受到人们的关注。因此，为了评价轨道......
在航空发动机螺栓连接结构及整机有限元分析中,螺栓连接结构的模型质量对整个结构的模型质量有着重要影响。在传统有限元建模分析......
为了进一步完善非极限状态主动土压力计算中的不足,并就填土张拉裂缝深度的理论计算展开研究,以复杂工况下刚性挡土墙为研究对象,......
随着现代科技的不断进步，我国的各行各业都有了极快的发展。建筑业作为我国经济发展的基础行业之一，其相关技术也随着现代科技的发展......
推导了冲激荷载作用下薄层单元法的基本计算公式,运用这一方法对土中的波动传播进行了模拟,并给出了计算实例.该方法也可用于爆炸......
详细推导了用薄层单元法(Thin-Layered Element Method)计算移动荷载作用下地基土动力响应的计算过程,得到了地基土的位移和加速度......
采用薄层单元法研究挡土墙后回填土为砂性土情况下的主动土压力计算方法,通过假定破裂面为一直线,建立平衡方程组,并假设薄层单元......
为研究挡土墙后回填土坡面倾角对挡土墙主动土压力的影响,首先基于莫尔圆推导了任意深度处土体滑裂面倾角的理论公式,进而建立回填......
采用库仑土压力理论的假设:挡土墙土压力是由墙后填土在极限平衡状态下出现的滑动楔体产生,在该滑动楔体上沿竖向取水平薄层作为微......
采用薄层单元法研究挡土墙后为砂土填土情况下的主动土压力计算方法,推导出了具体计算公式,建立了优化计算数学模型,并采用复合形......
土压力计算一直沿用经典朗肯和库仑士压力理论，所得土压力沿墙高呈三角形分布。而实际上认为挡土墙后土压力总是沿墙高呈三角形分布......
针对航空发动机螺栓连接结构的特殊性,对航空发动机螺栓连接结构薄层单元建模方法进行研究。给出建模原理,基于ANSYS研究螺栓预紧......
以挡土墙后有限范围砂土为研究对象,建立挡土墙位移与内、外摩擦角的关系,假定墙后土体为圆弧形拱,并考虑层间剪应力,采用多道滑裂......
提出了一种准解析方法来分析高速列车运行荷载作用下高架桥的动力响应。着重考虑了桥梁和地基的动力相互作用。通过动力子结构方法......
开展了刚性挡墙平动变位模式情况下墙后有限宽度土体破坏试验。试验结果表明,在墙后填土宽度较小情况下,土体破坏面为通过墙踵及某......
螺栓连接广泛应用于航空发动机结构中,对航空发动机动力特性有重要影响.薄层单元法能够很好地模拟复杂连接结构并保持结构完整性.......
铁路网的不断完善与运行车速的不断提高给人们的生活和出行带来诸多便利的同时,也引发了困扰人们的环境振动问题。列车运行速度的......
先进涡扇发动机低压转子系统一般包括低压风扇转子、套齿联接结构以及低压涡轮转子三部分,其套齿联接结构通过套齿界面、定位界面......
利用薄层单元法对挡土墙非极限状态主动土压力进行研究,认为挡土墙土压力是由墙后填土在平衡状态下出现的楔形土体产生,取挡土墙后......
基于库仑理论的平面滑裂面假设，综合考虑填土具有黏聚力和内摩擦角、挡土墙墙背和填土面均倾斜、填土与墙背间具有摩擦和黏着力、填......
