设备舱相关论文
随着高速列车的服役环境越来越严苛,对于车辆各方面的性能要求也越来越高,传统材料在运用过程中出现了一系列的问题,复合材料的开......
本篇论文来源于某型高炮火控系统的升级改造项目,该项目以“马赛克”作战体系为指导,目的是实现分布式防空火控系统。进行升级改造......
高速列车运行的部分关键设备吊挂安装于设备舱内,设备在运转时要求设备舱内有较为良好的运行环境。而在不同的运行环境下,设备舱内......
随着列车的不断提速,对其性能也提出了更高要求。传统材料、传统结构满足列车综合性能的技术难度大,而复合材料具有轻质高强、高耐......
摘 要：本文对新型时速250km动车组车下设备舱的内流场和温度场进行了数值建模，对其通风散热性能进行了分析，并以牵引动车为例，研究在高......
近年来,随着我国高速列车技术的发展,高速列车运行的速度越来越高。牵引变流器、牵引变压器等重要的设备安放于列车设备舱内。这些......
风沙环境下列车空气动力学问题已经成为影响高速铁路发展的重要因素之一,我国西部乃至世界各地均存在强风沙环境下发展高速铁路的......
高速列车的转向架构架用于安装转向架的各个零部件,车体是动车组的支撑骨架,设备舱则是在车体底部安装,它们在列车运行过程中都会......
随着列车运行速度的提高，位于车厢底部的设备舱内会产生大量的热量，设备舱通风散热的问题变得日益显著。列车在高速运行时，厢外气流相......
为研究通风格栅类型对设备舱通风散热的影响,本文采用计算流体力学(CFD)方法分析某高速列车设备舱通风口分别安装横向格栅和竖向格......
为满足二次设备舱中相关设备的安全稳定运行与工作环境的需要，要配置照明、空调、换气扇等电气设施，同时按电力线路布置配电箱、开关......
为保证动车组在恶劣环境和高温条件下安全运行,采用数值计算的方法,对恶劣风环境条件下列车设备舱通风量随风向角的变化规律进行了......
为实现热像仪在真空低温环境下对目标红外辐射的测量，设计了热像仪设备舱。该舱主要包括机械结构与电气系统，可为热像仪提供温度可控......
本文通过CFD(计算流体力学)方法研究了高速列车设备舱底板风口对设备的影响。文中分别对只开设裙板风口、只开设底板风口以及同时......
为提升直升机设备舱的通风散热能力,采用格子-玻尔兹曼方法(Lattice Boltzmann method,LBM)对不同构型进排气口组合的直升机设备舱......
高速列车设备舱内设备运行会产生大量热量,需要及时排出,以保证设备的平稳运行。同时,高速列车运行环境复杂,会经历明线、隧道等多......
随着高速铁路的快速发展,为了适应高寒多风沙环境,设计封闭式设备舱.在过隧道和交会等恶劣工况下,封闭式设备舱容易产生较大压差.......
为研究通风格栅类型对设备舱通风散热的影响,采用计算流体力学(CFD)方法分析某高速列车设备舱通风口分别安装横向格栅和竖向格栅,......
高速列车在运行时，列车与空气的相互作用十分强烈。在实际的车辆开发研究过程中，随着列车的提速，如何有效地利用空气动力学特性变得愈......
车体作为主要的承载部件,设备舱作为安装其他车下设备的基础,对于动车组行车安全性和舒适性具有决定性作用。中国标准动车组作为全......
针对舱内设备温度的变化过程受复杂非线性时变因素的影响而难以用精确数学模型描述的问题,提出了一种基于随机向量函数连接（random ......
为掌握兰新客运专线高寒抗风沙动车组设备舱在各种工况下差压的变化规律,采用在设备舱内外布置差压传感器和以太网方式采集测试数......
为研究高速列车设备舱底板折边气动阻力及折边对底板刚度的影响,按实际折边分布情况对列车头部和底板进行几何建模,分析列车以350 ......
随着中国新一代高速动车组—“复兴号”的投入运营,标志着我国高铁技术迈上一个新台阶。车体作为主要的承载部件,设备舱作为安装其......
通过HyperMesh软件对高速动车组车下抽拉式设备舱螺栓连接结构进行有限元建模。设备舱与底板处螺栓连接通过刚性元和梁单元实现。......
利用CFD数值模拟方法,研究了在隧道内会车工况下CRH3型列车设备舱的压力特性,为列车设备舱的结构设计提供了理论依据。......
介绍了车下设备舱的作用、结构及分类，并阐述了200km／h不锈钢客车车下设备舱的结构设计。......
动车组设备舱是动车组车体设备的重要组成部分,对于保护车下吊装设备起着至关重要的作用,设备舱结构的强度直接影响到车辆的运行安......
牵引变压器对动车组的安全运行至关重要,其通风散热性能直接影响设备综合性能。建立包括车体、设备舱及牵引变压器内部结构在内的......
地面气动效应的提出源自针对飞行器高速近地行驶时产生的底板与上表面之间的压力差。列车高速运行产生的地面效应与飞行器有类似的......
提出一种将车下设备模块且弹性吊装的优化设计结构，并通过仿真计算和试验证明这种模块化弹性吊装可大幅减小设备舱结构承受的空气压......
高速列车运行过程中,设备舱内发热设备工作,产生大量的热量.对某型号高速列车车下设备舱长期温度跟踪监测数据进行分析,选取合适试......
基于不可压缩流体N-S控制方程和RNG k-ε湍流模型,建立了包含设备舱的五车编组高寒车流场三维计算模型.对350 km/h明线运行高寒车......
列车作为贴地运行的长大物体,地面效应的影响显著,而且随着列车的不断提速,这一影响日益突出。车下气流在列车和地面的干扰及狭小......
针对兰新客运专线动车组在高温环境下设备舱的通风散热问题,通过实车试验分析了高温环境下动车组设备舱内用风设备的温度变化情况,......
高速动车组进入隧道运行,动车组前方会形成压缩波和膨胀波,导致动车组的车体和车下设备舱受到比明线运行更大更复杂的压力负载,影......
研究了高速列车设备舱的通风散热问题。采用CFD数值模拟方法,通过速度场、通风量和设备温度研究了列车运行速度不同和设备舱通风口......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
为实现抗风沙型动车组的封闭式设备舱的通风格栅合理布置,建立包含车底设备舱通风格栅和舱内设备的高速列车空气动力学模型,采用CF......
随着列车运行速度的提高,气动载荷对车体和车下设备舱的影响越来越显著。设备舱裙板、底板和支架发生疲劳失效的现象时有发生,影响......
随着我国城镇化建设的进一步加快,将开通越来越多的城际铁路,城际列车减阻问题引起了国内外学者的广泛关注。本文采用基于k-ε两方......
为了研究高速列车设备舱内大型通风设备不同通风方式对设备舱通风性能的影响,建立单侧进风单侧出风和双侧进风底部出风两种结构几......
为确保高速列车设备舱密封条的密封性能,以两个相邻的设备舱为分析对象,采用子模型技术对裙板橡胶密封条进行密封性能分析.针对橡......
