试样材料相关论文
玻璃钢/复合材料属于粘弹性材料,在室温条件下就存在蠕变现象。为研究这类材料的粘弹性特性和提供受长期静载作用产品的设计数据,......
某地铁车体采用不同厚度和不同强度级别的SUS301L不锈钢薄板以搭接电阻点焊的方式焊接而成。对不锈钢电阻搭接点焊焊接接头进行受......
在蠕变试验中使用了各种方法测量应变。不论用什么方法,不论直接测量或间接测量,它都是假定所测量的应变是在试样标距内产生的伸......
许多铁路车辆构件,如车轴、齿轮、销、套等是经感应硬化的,其中,车轴更是最重要的一种构件。今后随着车辆速度的提高,车轴将承受......
本文研究了热电站用12Cr1MoV钢在550℃的蠕变-疲劳复合性能(即循环蠕变性能).实验结果表明,在较高应力幅下,循环蠕变寿命大于纯蠕......
为了减少滑摔事故的发生率,结合常见的步进摩擦配副材料和工况条件,采用Mark Ⅱ止滑试验机研究了环境因素对步进摩擦系数的影响.结......
给出了用有限差分法对金属材料激光相变硬化过程建立的三维数值模型。模型考虑了工件有限尺度、工件材料热物理性质的温度依赖关系......
经过1 min的超声振动空蚀试验后,在不锈钢试样表面形成的空蚀坑周围出现环形彩虹区.表面检测结果表明,该区域经历了高于300℃的高......
针对K24镍基铸造合金材料表面粗糙度大引起吸收保护层贴合不紧密的问题,提出采用无保护层激光冲击(LSPw C)方法对K24合金进行强化,......
传统的工程习惯,认为冲击值越大越好,这样就不会引起脆性破坏,因此在工程技术上就片面追求α_K值,可是α_K值往往和σ_b、σ_s相......
为研究激光冲击7050铝合金薄板试样形成残余应力洞的机制,分别使用功率密度为1.98 GW/cm~2和2.77GW/cm~2的激光冲击7050铝合金试样......
对现使用的高速钢550℃分级盐浴实际冷却能力的测定,并将其与欧美相应数据比较,确认能达到要求水平。......
