贝氏体钢轨相关论文
由于铁路运输的需求量越来越大,对于载重量的要求越来越高。钢轨的服役条件变得越来越恶劣,现有钢轨的损伤情况变得越来越严重。因......
近年来重载化成为我国铁路的主要发展方向,曲线段钢轨的磨损问题日益严重。与传统的珠光体钢轨相比,贝氏体钢轨在抗磨损和抗滚动接......
贝氏体钢铁材料开发和应用已有多年的历史,但将贝氏体钢用于轨道行业还处于摸索阶段。随着我国客运列车速度越来越高,货运车辆轴重......
重载铁路是提升铁路货运能力的最有效途径,也是我国铁路发展的重要方向,随着重载铁路轴重、运量的增加,钢轨的磨损和接触疲劳问题......
随着铁路向重载化的快速发展，道岔用钢轨的服役条件愈加苛刻；同时现在广泛应用的珠光体钢轨各项性能已达到极限。目前道岔用贝氏体钢......
本论文研究了Mn-Si-Cr系贝氏体钢轨用钢的组织演变规律及不同形态贝氏体对其强韧性和抗磨损性能的影响规律,并获得了优化的钢轨用......
针对我国高强度高硬度的贝氏体钢轨,本文研究了适用于高强度贝氏体钢轨的贝氏体铝热焊焊剂、焊后热处理工艺及设备,并对贝氏体铝热......
利用TEM、磁性分析法、液压伺服万能材料试验机对不同回火温度和二次回火的贝氏体钢轨组织性能进行分析。结果表明,350℃回火时,贝......
随着高速铁路及重载铁路的快速发展,对钢轨及钢轨焊接接头的质量提出更高的要求。为提高钢轨强度和硬度,攀钢研发出PG5（U95Cr）过共析......
通过热模拟试验对贝氏体钢轨经过焊接及焊后热处理后的组织和性能进行了系统的分析。试验结果显示，对贝氏体钢轨进行880～940℃的焊后......
随着国内铁路的飞速发展,对轮轨的要求越来越高,特别是钢轨,已明显无法应对因大轴重、高速度、重载荷运输方式改变带来的冲击。为......
针对大秦线贝氏体钢轨出现的伤损进行统计分析,分类探究了固定闪光焊和移动闪光焊伤损特点及发展规律,对比分析了同钢种铝热焊与不......
用MTS810试验机进行了贝氏体热轧钢轨疲劳裂纹扩展速率试验,并用Paris公式分析了不同回火温度下贝氏体钢轨疲劳裂纹扩展速率试验数......
铁路运输向重载、高速方向发展,钢轨承受的应力大幅增加,运行条件也随之恶化,导致现有钢轨伤损频率不断增加。因此迫切需要提高钢......
贝氏体钢轨具有高强、高韧的良好综合力学性能,在近几年的重载试验线路上不断被推广试用。贝氏体钢轨的焊接性能对其整体的使用性......
对贝氏体钢轨组织及性能的稳定性等进行了全面的分析,重点对贝氏体钢轨的化学成分、机械性能、金相组织、氢氧含量、拉伸及冲击、......
通过对磨试验研究接触应力相同时贝氏体钢轨的磨损率、表面粗糙度、硬度,并结合扫描电镜观测到的磨损表面和剖面的形貌特征,分析不......
利用TEM、磁性分析法和拉伸试验对矫直前后回火贝氏体钢轨显微组织、残余奥氏体含量、稳定性以及拉伸性能进行分析。结果表明:与矫......
文章对淬火后的75 kg/m贝氏体钢轨在实验室进行了系列回火试验,并对不同回火工艺下钢轨的力学性能、显微组织进行了对比分析,结果......
通过断口宏观与微观形貌观察、扫描电镜及能谱分析、金相显微组织分析等方式对3根贝氏体钢轨母材轨头核伤的原因予以分析,发现伤损......
研究正火-回火和等温热处理工艺对U20Mn2SiCrNiMo贝氏体钢轨显微组织和力学性能的影响。结果表明:试验钢经900℃正火+300℃回火后......
分别对U20Mn2SiCrNiMo贝氏体钢轨和U75V珠光体钢轨的闪光焊接头进行了力学性能试验及对比。结果表明:贝氏体钢接头强度略高于母材,......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
在贝氏体钢轨及贝氏体辙叉研究的基础上,通过成分选择、精炼、精轧及稳定化处理,制成60AT贝氏体钢轨,再加工成贝氏体道岔尖轨。通......
重载铁路是我国的铁路发展重要方向之一,也是提升货运能力的最有效途径。现阶段服役中的钢轨在韧塑性、耐磨性和抗疲劳性已经不能......
贝氏体钢轨闪光焊的焊接性与材质中Mn和Si含量成反比,降低Mn和Si含量有利于改善钢轨的焊接性,提高焊缝韧性和接头落锤强度。贝氏体......
贝氏体钢轨是一种新研发的高强度钢轨,其各种机械性能优于目前使用的980 MPa级钢轨。根据贝氏体钢轨母材物理性能和接触焊机特点,......
采用宏观及微观断口分析、化学成分分析、硬度测试及金相检验等方法，对某贝氏体钢轨在矫直时发生断裂的原因进行了分析。结果表明：造......
作为国民经济发展的重要组成，铁路的发展对国家的工业化进程有着重要的作用。贝氏体钢轨与其他钢轨相比具有更优越的塑性和韧性，因而......
钢轨及道岔是轮轨铁路中的基本部件。随着铁路向重载、高速方向发展，对钢轨及道岔提出了更高的要求，因此，有必要开发新型高强度钢轨钢......
我国铁路经过20世纪80、90年代的重载和近几年的高速发展后,目前已基本形成高速与重载并举的局面。为满足我国铁路运输大运量、高......
本文研究了不同回火工艺条件下热轧态U25CrNi高强贝氏体钢轨的组织与力学性能变化。结果表明,试验钢热轧态和回火组织均由贝氏体、......
采用合金化方法生产的高强度高韧性贝氏体钢轨及道岔,其热轧态抗拉强度大于1 250 MPa,比U75V提高25%;轨腰冲击韧性大于30 J/cm2,比......
根据我国铁路技术装备发展的需要,开展低合金高强度贝氏体钢轨的实验室研究及工业性试制、显微组织及性能试验研究、焊接性能及铺......
采用Gleeble-1500D热模拟试验机研究了KB1250贝氏体钢轨在不同条件下热变形时的再结晶行为。分析了变形工艺参数对该钢轨再结晶行......
