超早强混凝土相关论文
进行了预制构件用超早强免蒸养混凝土的配合比试验，分析了SBT-510超早强剂、CSP-12早强型高效减水剂以及粉煤灰、矿粉等对混凝土早......
随着交通量和汽车荷载不断增加,许多混凝土路面、桥面长期处于超负荷状态,未达到设计年限就已经出现不同程度的损坏。路面的维修采......
本文以我国东南部某水泥混凝土路面高速公路病害处治为例,进行超早强纤维混凝土快通换板技术研究。该高速公路建成运营后车流量增......
早强高性能混凝土因其独特优点,应用于港口码头高速公路、铁路桥梁和机场跑道等工程的快速抢修。能够使工程模板投入量大大减少进......
用双快水泥加缓凝高效减水剂调整水灰比 ,加缓凝剂调节凝结时间配制的超早强混凝土 ,具有良好的性能 ,既可以调节初、终凝时间以满......
针对超早强混凝土配制中存在早期强度不够高、凝结时间太短、后期强度下降明显等问题,采用快硬硫铝酸盐水泥复合碱金属碳酸盐类早......
以京台高速、淮徐高速公路桥梁伸缩缝维修更换工程为例,在现有桥梁伸缩缝更换技术的基础上,解决型钢断裂破坏或失效的伸缩缝快速拆......
针对民航机场飞行区道面损坏的情况,介绍了快速创修的施工材料及工艺,分析了影响修复质量的因素,施工实践证明了本快速修补技术的......
超早强混凝土由于其早期强度高的优异性能,在公路、桥面的维修加固中有着广泛的应用。采用硫铝酸盐水泥、钢纤维、0.32~0.45的水灰......
盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是盾构法隧道的永久衬砌结构。我国大多数管片生产企业采用蒸汽养护来提高管片早期强度，加速模板......
近年来,工程中对超早强混凝土的要求越来越严格,不仅要求在规定时间内达到一定强度,而且还要求经济效益最大化。超早强混凝土强度......
盾构管片采用工厂预制生产,混凝土采用蒸汽养护,虽然保障了产量和生产效率,但消耗大量煤炭、天然气或石油等不可再生资源,造成大量......
随着社会经济的不断进步,对现有工程和新建工程的要求愈来愈高,普通混凝土已经难以满足一些工程对材料的特殊要求。如铁路、高架桥......
介绍了超早强混凝土的技术特点，通过对掺超早强外加剂来配制超早强混凝土，并对该混凝土的各项物理力学性能的分析和试点工程的应用，提......
本文依托交通运输部建设科技项目“特大跨钢桁-砼组合连续刚构桥建设基础理论研究”(2013 319 814 040),针对导师课题组后续提出的......
针对超早强混凝土配制中存在早期强度不够高、凝结时间太短、后期强度下降明显等问题,采用快硬硫铝酸盐水泥复合碱金属碳酸盐类早......
超早强混凝土在公路、桥梁、港口等工程的维修加固中具有广泛的市场应用前景。采用42.5级硫铝酸盐水泥、聚羧酸减水剂、0.28~0.32......
采用新的技术路线,利用42.5MPa普通硅酸盐水泥,配制出了12小时和24小时抗压强度达20MPa、抗折强度4MPa以上的两种路用超早强混凝土......
目前，混凝土路面相当普及，道路混凝土的快速铺筑与修补能加快公路建设速度，为人们的出行带来方便，具有很大的经济效益和社会效益。本课......
迄今为止,国际国内多数都是通过引入复合早强剂配制早强混凝土,早强效果不尽满意.采取优选水泥品种、复合早强剂、掺和细粉,物理化......
目的研究速凝剂、硅粉、粉煤灰和高效减水剂四因素组合对混凝土凝结时间、强度及抗折性能的影响．方法利用强度为52．5MPa普通硅酸盐水......
