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高速公路改扩建项目数量逐年增加，由双向四车道改扩建为双向八车道后，如原道路超高渐变段与纵坡小于0.5%的段落叠加，扩建后由于路面宽......
针对昭会高速公路改扩建工程中利用既有道路出现的双路拱设计的需求,从车辆运动的力学原理及驾驶行为出发,通过理论分析、工程试算......
分析了中央分隔带开口在高速公路改扩建期间的必要性;分析了中央分隔带开口长度的影响因素;建立了中央分隔带开口长度的计算模型,......
本文结合施工经验对沥青混凝土路面结构层中出现的平整度差、路拱不正、路面早期裂缝等沥青摊铺施工中常见问题进行简单的原因分析......
改革开放后随着我国经济的迅速腾飞，各行各业得到了稳定快速的发展，加速和带动了我国城市现代化的进程。与此同时，这也对我国的道路建......
介绍了中美两国在平曲线超高缓和方式上的异同,并阐述了造成两国在超高缓和段设置上存在差异的原因。为定量地比较中美两种超高缓......
二级及二级以下公路的路面排水,一般由路拱横坡、路肩横坡和边沟排水组成。目前我们养护的都是二级及二级以下的公路,并且路面全是......
通过对不同平曲线半径和不同超高缓和段长度的分析,结合<公路工程技术标准>和<公路路线设计规范>提出了超高及超高缓和段的设置方......
路面结构的横向坡度（横坡）包括路拱横坡和超高横坡。在一般的路面力学响应分析中均忽略其影响，即将路面各结构层视为水平。但实际上由......
在道路破坏的众多因素中,水的侵蚀破坏是主要原因之一。文章分析了道路工程的构造及防排水设置。路面排水可分为路表排水和结构排......
