车底运用相关论文
随着中国对外贸易的高速发展以及“一带一路”倡议的持续推进,中国同“一带一路”沿线各国间的货物运输总量在高速增长,而中欧班列......
城轨线路车底在出入场时需在其车场与其担当车底交路始发/终到站间空驶， 优化全日车底空驶出入场方案（含始发和终到车场， 出入场路径......
城市轨道交通线路逐渐成网推动了深层次网络化运营的发展,通道客流输送能力强、效率高的传统的单线离散化运营已无法适应线网间相......
随着社会经济的发展,城市化进程不断加快,城市规模不断扩大,人们频繁的日常活动对城市公共交通体系发展提出了新要求。城市轨道交......
列车车底运用计划的编制是城市轨道交通运输组织计划的核心环节,也是网络化运营趋势背景下的重要研究内容。列车车底资源的合理运......
在我国,城市轨道交通正逐渐成为人们最常用的公交出行方式之一,面对不断增大的客流量,运营单位需要不断提高服务质量,并在此基础上......
基于单条城市轨道线路,分析客流需求、列车时刻表及车底运用之间的密切联系,以运行安全、资源限制、列车容纳能力等作为主体约束,......
经济合理地使用客车车底，是编制铁路旅客列车运行方案要考虑的主要目标之一。为此针对铁路旅客列车车底运用现状，建立了车底运用的数......
基于嵌套交路车底固定使用方案，研究了城市轨道交通列车运行图周期、通过能力及车底运用的计算方法。提出标准铺图的概念，建立了城市......
城市轨道交通线路运营时段初许多列车需由从车场始发的车底来担当,由此,运营时段前许多车底集中从车场出发,通过直达或折返路径直......
为了更加有效地运用运输资源,提高车底的利用率,根据城市轨道交通车底运用问题的特点,将网络化运营条件下的车底运用问题抽象成为......
针对城市轨道交通各种典型交路形式适用客流的分析,计算各种典型交路形式下的能力损失,并计算了大小交路套跑形式、分段运行交路的......
城轨交通超长线路上列车开行交路种类多,运营组织相对复杂。多种交路的行车组织方式在满足客运需求和方便乘客出行的同时,也对城轨......
近年来,我国已成为世界上城市轨道交通发展最迅速的国家。一方面,开通运营的城市轨道交通线路逐年增多,对车底资源的需求也越来越......
在城市轨道交通的运营组织中,城市轨道交通的交路模式研究具有重要的意义,多种交路的行车方式在满足乘客需求的同时,也对城轨交通......
随着经济和城市人口的增长,城市轨道交通客流在整条线路上分布不均衡,在分析共线运营模式的基础上,重点研究了列车开行比例为1∶1......
探讨城轨线路运营时段前车底空驶出场路径与时刻表综合优化问题,给定运营时段内运行图和车底交路,路径问题指派运营时段初列车需要......
为应对城市轨道交通从单线运营进入到网络化运营的新形势,本文研究成网条件下城市轨道交通车底运用问题的优化方法,提出基于网络流......
地铁线路与城市不同功能区位的结合，造成了地铁线路客流的不均衡。断面客流差异过大会造成客流少的区段能力浪费而客流量大的区段服......
