转辙部位相关论文
本文分析了铁路站场内铺设的75型P50-9单开木枕道岔转辙部位存在的主要病害形式及原因，成功地通过改造转辙部位结构的方法，有效解决......
结合矿区铁路道岔使用、养护情况,分析了矿区铁路普通单开道岔在转辙部位所发生的尖轨跳动、尖轨轧伤与非正常磨耗;尖轨拱腰、尖轨......
介绍75kg/m钢轨AT12#固定型道岔在转辙部位所发生的尖轨拱腰、尖轨横弯、曲尖轨侧磨、尖轨与基本轨不密贴、滑床板离缝等病害,并提......
随着铁路运输的提速，京九线聊城工务段管内，京九正线249组道岔中197组更换为图号4249的提速II型道岔。在对提速II型道岔维修中，转辙部......
铁道部第五次大提速已于2004年4月18日正式实施,蚌埠分局管内津浦线重载快速区段的最高通过速度由原来的120～140km/h提高到160km/h.......
