连续介质损伤力学相关论文
以实测HRB400钢筋的疲劳损伤模型参数为基础,结合加速锈蚀钢筋蚀坑形貌和疲劳试验结果,通过二次开发在Abaqus平台上实现了坑蚀钢筋......
许多工程材料当变形超过某一极限时由于损伤都会出现应变软化行为。首先从非局部理论出发 ,推导了应变梯度损伤本构方程 ;然后利用......
对4种不同铺层顺序的复合材料销钉连接件进行了挤压试验,得到复合材料销钉连接件的挤压强度和弦向挤压刚度,分析了载荷方向偏角对......
随着工程领域对于材料性能越来越高的要求，镀层金属薄板由于具有耐腐蚀、耐磨损等特殊的功能，而被广泛地应用于汽车、造船、新能源等......
微动疲劳现象在于航空领域中很普遍。与普通疲劳相比,它会显著降低构件的寿命。由于从航空发动机的压气机低压段到高压段的温度变......
对复合材料结构进行开孔将会导致结构强度显著下降。以含中心圆孔的复合材料层合板为研究对象,根据ASTM D 5766标准对三种不同铺层......
基于连续介质损伤力学(CDM)方法,建立了分析复合材料层合板低速冲击问题的三维数值模型。该模型考虑了层内损伤(纤维和基体损伤)、......
为了对含雷击热-力耦合损伤复合材料层压板的剩余强度进行预测,基于连续介质损伤力学法(CDM)和唯象分析法,建立了表征复合材料雷击......
回顾了结构钢损伤模型的发展史,提出了一种新的本构模型--结构钢弹塑性各向异性损伤本构模型.该模型采用混合强化准则,考虑Bauschi......
为预测木材复杂的受力行为，在弹塑性理论和连续介质损伤力学的框架内建立了木材三维弹塑性损伤本构模型。采用Hill屈服准则和Voce强......
复合材料加筋板是航空工程中普遍应用的典型结构细节件,其冲击损伤容限特性对保证翼面类结构的安全性至关重要。本文以多尺度结合......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
用连续介质损伤力学的方法推导得到了一个非线性的损伤发展方程，该方程计及了加载过程应力与损伤的完全耦合效应；又由损伤发展方程得......
运用连续介质损伤力学的方法,分析轴压圆钢管混凝土(CFST)短柱在高应力水平下的非线性徐变效应.提出一种新的均匀约束条件下的混凝......
建立了基于连续介质损伤力学（CDM）的中等尺度复合材料层合板三维渐进损伤分析模型。模型中损伤材料本构方程采用对应于不同损伤模式......
建立了复合材料层合板阶梯形挖补胶接修理构型的渐进损伤分析三维有限元模型,同时考虑了复合材料母板、补片和胶层的损伤扩展以及......
复合材料舷窗结构作为飞行器的重要组成部件,对其强度进行研究具有重要意义。采用试验与数值模拟相结合的方法对舷窗结构的力学行......
本文实测获取了HRB400钢筋材料的疲劳损伤模型参数，结合加速锈蚀钢筋蚀坑形貌和疲劳试验结果，通过二次开发在ABAQUS平台上实现了坑蚀......
碳纤维增强树脂基(CFRP)复合材料管件是空间卫星环形天线可展开结构的主要构件。为了模拟验证CFRP管件在太空环境中长期服役的可靠......
建立了复合材料层合板胶接贴补修理构型渐进损伤分析的三维有限元模型,其中层合板和胶层分别采用正交各向异性损伤和各向同性损伤......
陶瓷基复合材料（Ceramic Matrix Composite：CMC）是一种在高温环境下性能优良的复合材料。国内外学者对CMC的本构行为进行了诸多研究，但......
先进复合材料在现代飞机结构中所占比重越来越大。我国正在进行的大型民用飞机等各种型号的研制中,复合材料在飞机结构中也得到了......
汽车制造业不断发展新材料和新技术以适应汽车轻量化设计的要求。具有比强度大、比刚度和比吸能高等优点的纤维增强树脂基复合材料......
