复合材料加筋板相关论文
碳纤维复合材料具有比强度、比刚度高和可设计强等特点,被广泛应用于航空结构设计。轻量化和大尺度结构是航空飞行器结构设计发展......
复合材料加筋板结构在制造和使用过程中不可避免地会存在某些缺陷或产生多种损伤,这在一定程度上降低了整体结构的完整性和安全性......
复合材料有比强度高、比刚度高、力学性能可设计性、耐疲劳等诸多优点，但其相对钛合金也有材料性能分散性大、冲击损伤容限低、受湿......
由于设计要求或设计限制条件，壁板的长桁常常在翼肋或机身框附近、机翼的前后梁附近、机翼与机身的开口附近、机翼的油箱附近等部位......
现阶段,复合材料加筋板在航空、航天、机械等领域发挥了越来越重要的作用。实验表明,筋条与壁板之间常出现界面的分离,由此可以看......
复合材料加筋壁板结构是近代飞机以及航天航空器结构中最常见的结构形式之一,它具有复合材料层合结构比强度高、比刚度高的优点,同......
随着复合材料技术的快速发展，复合材料加筋板无论是在高科技密集的航空、航天领域，还是在船舶、汽车等民用领域都得到了越来越广泛的......
复合材料加筋板在剪切载荷作用下的屈曲和后屈曲性能试验是难度较高的结构试验,载荷通常需要由设计合理的夹具传递到试件上,本文采......
通过对两种材料、两种规格的复合材料加筋板结构在损伤预制与未预制两种状态下后屈曲的耐久性试验与剩余承载能力试验研究，探讨了复......
研究了具有基板嵌入分层损伤和筋板脱粘损伤的复合材料加筋层合板的振动特性。根据层合板和层合梁的一阶理论，结合Adams应变能法的......
利用Chang-Chang失效准则及Tsai-Wu失效准则建立复合材料加筋板有限元模型,用LS-DYNA软件对其进行低速冲击模拟,研究不同冲击位置......
对含损伤复合材料加筋板进行了强度分析及修补研究。建立了复合材料层合加筋壁板的有限元分析模型，该模型采用界面单元以有效模拟筋......
复合材料加筋结构的承载能力预估是飞机设计中的重要内容,其关键问题就是考虑材料失效的后屈曲分析。针对复合材料加筋壁板承受压......
发展一种基于ARX模型的冲击载荷时程重建方法，用于识别作用在复合材料结构上的冲击载荷时间历程，为复杂结构冲击载荷识别问题的解决......
基于复合材料加筋板的双胞单元模型和势能最小原理，运用解析算法给出了简支条件下复合材料纵向加筋板临界屈曲载荷方程，对影响复合材......
在面内纯剪切载荷作用下，复合材料加筋壁板易丧失稳定性。通过试验与有限元仿真方法研究不同筋条刚度配比对复合材料加筋壁板屈曲及......
基于考虑一阶剪切效应的复合材料层合板单元和层合梁单元,提出了含嵌入圆形分层损伤的复合材料加筋板非线性动力响应有限元分析方......
使纤维增强树脂基复合材料加筋板在70℃、水浴条件下达到吸湿平衡,然后对普通加筋板和吸湿平衡后加筋板进行压缩试验,研究了湿热环......
通过对长桁中断复合材料胶接加筋板的拉伸试验和有限元模拟，研究了复合材料加筋板的破坏特性。结果表明：长桁端头有很高的应力集中，桁......
研究损伤抑制带对损伤扩展的抑制机理以及损伤止裂效果对于提高结构强度和效率具有重要意义。采用渐进损伤分析方法和有限元模型分......
为了保持竞争力，欧洲的飞机工业要求降低开发和使用成本，短期和长期分别降低20％和50％。为了实现这一目标，欧盟在框架计划下支持了一系列......
研究复合材料加筋板受冲击后的损伤演化具有较高的工程应用价值。首先,以某型无人机拟应用的复合材料加筋壁板(T300/BA9913)为研究......
构造了用于复合材料偏心加筋板结构大变形分析的偏心加筋板单元.在板和肋骨的方程中,引用VonKarman大变形理论计及几何非线性的影......
给出了一种求解任意铺层复合材料加筋板屈曲/后屈曲问题的解析方法。首先将加筋板简化为受弹簧约束的层合板,而后通过构造位移函数......
复合材料结构在制造和使用过程中,难免产生分层损伤,这些损伤都会在不同程度上影响结构的承载能力。针对复合材料加筋板,采用有限......
基于复合材料层合板一阶剪切理论,推导了复合材料层合板单元的刚度阵和质量阵列式;同时采用了Adams应变能法与Rayleigh阻尼模型相......
复合材料广泛应用于航空航天领域,其可靠性、稳定性及承载能力等对于航空设备尤为重要。以复合材料加筋板作为研究对象,对其材料属......
对于复合材料加筋板,筋条边缘的低速冲击损伤模式复杂,并可能随之产生严重的强度降问题,威胁结构安全。本文在试验分析的基础上,提......
本文针对复合材料J型加筋板在压缩载荷作用下的的数值计算,提出考虑蒙皮和筋条之间的界面连接且基于筋元的计算模型的观点。在航空......
复合材料加筋板大开口结构在承受轴向拉仲裁荷时主要的应力集中部位是大开口的边缘处根据试验过程中的观测和破坏模式的成像记录，结......
开展了航空复合材料加筋板压缩试验,得到了加筋板的屈曲载荷、破坏载荷及破坏模式.加筋板平均屈曲载荷和平均破坏载荷分别为587.5,......
基于数值方法和有限元计算对船用复合材料加筋板进行特征值屈曲分析和非线性屈曲分析,探究危险载荷工况下加筋板的屈曲模态、临界......
航空航天器在服役过程中,容易受到外界物体撞击破坏,实现复合材料加筋结构撞击监测对于评估航空航天器结构健康状态具有重要意义。......
开展了复合材料加筋板剪切稳定性试验,研究了加筋板在承剪状态下的屈曲载荷、屈曲模态、后屈曲承载性能及破坏模式。试验结果表明......
研究了在简谐激励作用下复合材料加筋板基体微裂纹损伤的演化行为及其对加筋板动力特性的影响。基于平均微裂纹密度和断裂力学方法......
通过对含有离散源损伤的复合材料加筋板的拉伸试验和有限元模拟，研究了离散源损伤的损伤扩展与破坏特性。结果表明：复合材料加筋板的......
对侧边受到简支约束和固支约束的复合材料工型加筋板进行轴压试验和数值模拟,研究侧边约束对加筋板屈曲及后屈曲特性的影响,并进一......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
建立了复合材料加筋结构的后屈曲和分层损伤扩展行为的数值模拟方法．基于Mindlin一阶剪切理论和von-Karman大挠度理论的层合板和层......
为了研究胶接和共固化成型的复合材料加筋板的压缩性能,本文首先开展了两类加筋板轴压试验。然后,建立了渐进损伤有限元模型,模拟......
高超声速飞行器在服役时会面临高温、振动和噪声等环境,声-固耦合是其设计环节备受关注的问题之一。针对飞行器典型复合材料加筋板......
本文分别对在压缩载荷作用下，具有面／芯开裂损伤复合材料夹层板和分层损伤复合材料加筋板的损伤扩展和破坏特征进行了数值研究，该项课......
复合材料加筋板作为航空工程上常用的一种典型结构，以较小的重量显著地提高了结构的刚度、强度，增加面板和整体结构的承载能力。然而......
复合材料加筋板是一种典型的复合材料结构件，在航天、航空等领域得到了日益广泛的应用。虚拟测试技术融合了计算仿真技术、物理测试......
某些结构类型的复合材料加筋板,由于一阶和二阶屈曲载荷十分接近,在压缩失稳时,相同的试验件会出现不同的失稳模态,并表现出明显不......
