通航水深相关论文
内河变吃水船的设计应综合多种因素来选择最大吃水值，本文推荐使用矩阵分析法来确定最优方案，并以澜沧江机动驳的设计来进一步说明该......
通过航道常年性维护的实施,可及时对航道的突发性淤积进行维护疏浚,保障通航安全、有效提高航道维护水深保证率,使港区得以正常运......
随着集装箱船舶大型化、专业化和快速化的不断发展,广州港南沙港区到港船舶大型化趋势明显,公共出海航道的通航能力制约了到港船舶......
建立了贺江白沙至江口区段航道一维河网数学模型，采用该模型对贺江航道进行模拟分析，深入研究了水库不同调度条件下贺江航道断面水深......
船舶安全通航水深是港口工程及受限水域船舶航线选择的重要参数，该参数的确定一般是基于《海港总平面设计规范》中的计算公式进行的......
摘 要：高亭港区鱼山作业区南部进港航道位于舟山岛北侧。由于该航道上岛礁众多，水深受限，航路狭窄，潮流多变，船舶通航密度较大等使得船......
通航水深是船舶在某时段沿着一定航线通过特定区域的最浅水深,对船舶的安全航行具有重要意义。海图测绘时将水深归算至深度基准面,......
据报道宁波舟山港蛇移门40万t级航道工程目前通过交工质量评定,投入为期一年的试运行。该工程航道总长164.1 km,进港主航道最大设......
随着宁波-舟山港生产的快速发展,作为大型船舶进港航道的虾峙门航道通过能力渐趋于饱和,为满足宁波-舟山港生产发展的需要,缓解虾......
随着江苏沿江港口发展和沿江经济产业带布局的实施，长江南京以下航道等级的提高已成迫切需要。本文从增加经济效益、引导沿江产业布......
