钢轨踏面相关论文
曲折线圈电磁超声换能器（EMAT）换能效率低，对钢轨踏面小缺陷检测能力有限，为此，设计了一种采用圆弧曲折线圈制作而成并与钢轨踏面自适应......
期刊
由于轨轮强烈摩擦、挤压、冲击等影响,钢轨踏面作为钢轨与轨轮接触最为频繁的区域,容易出现危害列车行驶安全的伤损,在这些伤损中,......
学位
针对钢轨踏面块状伤损存在的尺度变化大、样本数据集小的问题,提出了基于改进Faster R-CNN的钢轨踏面块状伤损检测方法。首先,基于......
基于安定曲线，确定载荷因子和牵引系数是钢轨踏面隐伤形成的重要影响因素。采用有限元分析软件ABAQUS建立钢轨的有限元模型，并以广深......
某高速铁路钢轨踏面存在多处凹坑。采用宏观观察、扫描电镜及能谱分析、金相检验、硬度测试等方法,对钢轨伤损的原因进行了分析。......
钢轨踏面疲劳裂纹的产生严重影响了列车的运行安全,及时有效对钢轨踏面裂纹进行检测与评价具有重要意义。电磁超声换能器(EMAT)具......
该文针对钢轨踏面浅表面裂纹提出非接触空气耦合超声类瑞利波的检测方法。首先利用半有限元法求解了CHN60型钢轨的振动模式,抽出了......
随着我国高速铁路的飞速发展,列车轮轨相互作用导致的钢轨踏面滚动接触疲劳(RCF)裂纹呈现新的发展状态。这类滚动接触疲劳损伤从钢......
介绍摩擦控制技术在大秦线铁路试验情况。论述和分析涂覆方式及涂覆量、试验曲线钢轨与非试验钢轨表面接触疲劳和磨损对比、试验曲......
