高温钛合金相关论文
本文研究了新型高温钛合金BTi-62421S的激光焊接工艺性能,试验结果表明:BTi-62421S具有较好的激光焊接工艺性,采用适宜的工艺参数,......
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在550℃高温钛合金TA12电子束焊接时,填入2种合金元素含量均低于母材的焊丝,通过改变焊缝中合金元素的含量,进而影响焊缝的组织和......
拉伸测试钛合金Ti65在740～840℃、0.0012～0.0024 s-1下力学性能,通过光学显微镜(OM)和扫描电镜(SEM)观察Ti65合金的显微组织和断口形......
新型高温钛合金如Ti60、Ti65以及钛铝金属间化合物作为替代高温合金的下一代轻质高强高温结构材料,近年来吸引了大量的关注。特别......
钛具有良好的耐腐蚀性,钛合金材料广泛应用于航空发动机压气机部件制造,随着发动机性能的提升,对钛合金使用温度提出更高的要求.文......
Ti-55高温钛合金具有比强度高、耐腐蚀、热强性好、抗蠕变、不易氧化等优点,是一种良好的航空航天结构材料。然而钛合金的热成形温......
Ti-55高温钛合金不仅具有比强度高、抗腐蚀性强等优点,还具有较好的热强性、耐热性、高温蠕变性和抗氧化性,在航空航天工业上得到......
高温钛合金因其比强度高、高温抗氧化性好,被广泛用于航空发动机上,其常用的制备方法为熔炼法,该方法容易造成组织不均匀,产生偏析......
航空工业对高温结构件的服役要求不断提高,不仅要求高温钛合金具有更高的使用温度,还对材料的室温力学性能、高温力学性能、高温持......
使用热模拟试验机Gleeble-3800测得了高温钛合金Ti60在9601080℃和应变速率0.00110 s-1条件下的应力应变曲线。为了得到峰值应力、......
由于TA32钛合金板室温成形性差、精度难以保证,开展了电磁辅助弯曲成形方法的实验研究,通过拉伸和电磁成形实验探究了TA32钛合金的......
随着航空航天工业的发展,具有高强度、高弹性模量、低密度的高温钛合金受到了广泛关注。而钛基复合材料具有比钛合金更高的比强度......
本论文以发展航空发动机用钛合金防护涂层为目的，采用真空阴极电弧离子镀技术和射频磁控溅射技术，使用Ti靶、Cr靶、TiAl合金靶及Al2O......
运载火箭作为人类探测深空和开发空间资源的重要工具,其发展水平的高低很大程度上取决于火箭推进技术的发展。减少火箭发动机推力......
高温钛合金耐热、抗蠕变性能好、持久强度高,使得它在航空航天材料领域中应用广泛。其特殊的服役环境,要求材料在具有高温抗拉强度......
本文以高温钛合金Ti6242S及Ti6242合金为研究对象,采用Image-Pro-Plus6.0图像处理软件对金相显微组织金相显微进行了定量化标定,通......
采用光学显微镜、透射电镜以及扫描电镜观察分析了不含Nd和含0.8wt%Nd(简化为0.8Nd)的两种高温钛合金热暴露前后微观组织变化和拉......
随着对高温钛合金耐热性要求的不断提高，往往得通过加入高含量的Al、Sn、Zr和Si等元素来进行合金化，但在获得高热强性的同时也会......
测试了TG6钛合金盘锻件STA状态+再经600℃,100 h试样热暴露在不同温度下的拉伸性能.TG6钛合金随着温度升高,抗拉强度下降,塑性提高......
Ti-60合金在β和α+β相区固溶处理后空冷,形成的片状组织和双态组织中没有硅化物析出.随后在700～800℃时效处理168 h,在α/β片层......
回顾了高温钛合金的研究和发展历程,指出了现代高温钛合金进一步发展需要解决的主要难题;综述了颗粒增强钛基复合材料的研究现状,......
测试了不同加工及热处理状态下Ti600合金的室、高温力学性能.加工工艺包括β区锻造及α+β两相区锻造,热处理制度包括单相区固溶、......
采用热膨胀法和金相法研究近α钛合金Ti60溶解动力学和固溶组织特征。结果表明:快速加热使得α相开始溶解温度升高,溶解速率加快;......
采用光学显微镜和扫描电镜观察分析了Ti60合金热暴露前后拉伸试样的显微组织、断裂方式及其断口形貌。结果表明:Ti60合金塑性对试......
采用光学显微镜和透射电子显微镜研究Ti60高温钛合金在不同热处理制度后内部组织的变化,以及不同时效时间对合金力学性能的影响。......
研究了间隙元素C对600℃高温钛合金(Ti60)热处理温度窗口的影响.结果表明:微量C元素对Ti60合金的α+β→β相变过程有明显影响,C元......
用真空自耗电弧炉熔炼获得了两种含Er高温钛合金。测试了这两种高温钛合金的蠕变性能,并用光学显微镜和透射电镜观察了合金蠕变后......
采用力学性能测试和断口分析等方法研究了初生α含量对TG6高温钛合金双态组织拉伸性能和热稳定性的影响.当双态组织中的初生α含量......
利用热模拟实验机对Ti-1100/0.1Y高温钛合金在温度 990～1 100 ℃,变形速率在0.001～10 s-1范围内进行等温热压缩实验,观察变形后的显......
研究了新型高温钛合金BTi-62421s的铸造性能及力学性能.结果表明：BTi-62421s合金流动性和充填性比ZTA2、ZTC4差,但优于Ti-55;凝固收......
在航天空间卫星发动机研制过程中,已成功地选用了一种新型的7715D高温钛合金材料,由于7715D高温钛合金材料中含有元素成分对其质量......
采用速度突变法对BTi6431S钛合金进行了高温超塑性拉伸试验,得到了其超塑性特征参数;在此基础上用Marc2003有限元软件模拟了BTi643......
在Gleeble-1500热模拟实验机上采用等温压缩实验的方法研究了Ti600合金两种状态下的热塑性变形行为，分析了合金在变形过程中的流变......
研究了Ti60高温钛合金环材的组织和性能。结果表明,该合金环材经双重退火后的显微组织为双态组织,并含有强化相α2相及硅化物相;这......
研究了不同稀土含量的Ti-600合金光滑试样在应力比R为0．1，加载频率为100Hz左右时的室温高周轴向应力疲劳性能，并分析了稀土元素对该合......
通过分析Ti-60高温钛合金电子束对接焊接头的微观组织和力学性能，以及焊后热处理对Ti-60接头高温拉伸与持久性能的影响，研究了电子束......
钛合金具有优良的综合性能,应用于航空发动机的关键部件.本文对国内航空发动机常用的几种钛合金研究情况进行了综述,讨论航空发动......
对Ti-60高温钛合金的疲劳断口进行了扫描电镜(SEM)、二次电子像(SEI)背散射电子像(BEI)分析,根据疲劳裂纹源所在位置的不同研究了T......
高温钛合金具有密度低、比强度高、良好的高温力学性能等特点,能提高航空发动机的推重比,被广泛应用于航空领域中。文章介绍了应用......
研究了Ti-60合金电子束焊接接头的显微组织及稀土相的分布特征；对焊接接头高温旋转弯曲疲劳性能进行了试验研究，讨论了影响接头疲劳......
对近，型高温钛合金（Ti-Al-Sn-Zr-Mo-Si-Nd）进行不同条件下的热处理，采用透射电子显微镜对α2有序相进行了观察，总结了α2有序相的析出长......
钛合金是一种典型的难切削材料,加工过程中摩擦力大、温度高、刀具磨损严重,导致其切削成本较高。超声振动切削可以减少切削力、提......
<正>由中国科学院和中国有色金属工业总公司共同主持的“Ti-55高温钛合金研制”鉴定会于1996年1月22日在北京召开.参加会议的有国......
测量了Ｔｉ１１００合金在６００～７５０℃氧化１００ｈ后氧化层的厚度和氧化层＼固溶体界面处的氧浓度以及基体富氧层的深度、显微硬度的变化．合金在该温度区间的氧化......
综述了近年来对高温钛合金使用过程中普遍存在的组织变化使合金变脆的组织稳定性问题研究进展 ,总结了在合金化和显微组织两方面的......
对7715D高温钛合金棒材进行不同的热处理,研究不同热处理后的显微组织和力学性能的变化。结果表明：随着冷却速率的加快,强度会有显......
研究了GTi70与TC4异种钛合金材料激光焊接性能,通过接头常温、高温拉伸强度检测,焊缝组织XRD、OM、SEM检测分析,拉伸断口以及剪切......
针对高温钛合金TG6材料开展了钎焊及扩散处理的连接工艺研究,通过采用先进的钎焊材料及优化的真空钎焊与扩散处理工艺,对该合金实......
