【摘 要】
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为提高某越野车的侧碰安全性能,本文通过有限单元仿真方法对该车防滚杆处结构进行了优化,并通过整车试验对优化效果进行了验证,结果显示优化方案使头部伤害值减小了45％,C-NCAP
【机 构】
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北京汽车研究总院有限公司,北京,101300
【出 处】
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2015第十八届汽车安全技术学术会议
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为提高某越野车的侧碰安全性能,本文通过有限单元仿真方法对该车防滚杆处结构进行了优化,并通过整车试验对优化效果进行了验证,结果显示优化方案使头部伤害值减小了45％,C-NCAP侧面碰撞得到满分.本文首先通过试验数据分析的方法,确定原车型侧碰头部伤害值偏大的原因为头部与防滚杠硬接触,并确定解决方案为增加防滚杆包裹缓冲泡棉;进一步通过CAE分析确定了缓冲泡棉的厚度和材料;最后将该方案体现在整车中进行了C-NCAP50kph侧碰试验,试验得到满分,达到预期优化效果.
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