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为研究深埋隧道软弱围岩的渐近性破坏机理，本研究进行了大量精细的数值试验，并将数值试验结果与模型试验结果进行对比分析。研究发现选取先开挖后加载的方案来分析隧道开挖影响是否合理应视具体情况而定，拱腰位置围岩最先发生破坏的原因是其总体切向应力水平最高，隧道的塌落拱是围岩塑性区扩展形成，隧道上方形成的塌落拱二次破坏形态应为拉剪破坏。