论文部分内容阅读
本文采用实验及三维数值模拟的方法，研究了圆柱、缩口和敞口形燃烧室形状对CA6SE1-21N天然气发动机燃烧性能的影响规律。验证结果表明：CNG发动机混合气形成及燃烧过程的数值模拟结果和试验结果吻合较好，所选模型适合对CNG发动机进行模拟分析。实验和模拟结果均表明燃烧室形状对火焰传播速度影响较大。在三种燃烧室形状中，缩口燃烧室所对应发动机的燃烧及排放性能最好，圆柱形燃烧室次之，而敞口形燃烧室最差。缩口燃烧室由于其缩口设计，使得该处形成较强的挤流，湍流动能增加且维持期较长，导致火焰传播速度明显提高，改善了发动机的燃烧及排放性能。