【摘 要】
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本文以重庆果园港埠铁路专用线为具体例子,阐述线路方案研究应注意的原则,通过综合研究，指出渝怀线北侧方案的方案I-1不仅线路条件好、下穿既有铁路的交角大、工程难度小，而且
【机 构】
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中铁二院成都勘察设计研究院有限责任公司,成都610081
【出 处】
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中国铁道学会工程分会第六届线路专业委员会第四次会议
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本文以重庆果园港埠铁路专用线为具体例子,阐述线路方案研究应注意的原则,通过综合研究，指出渝怀线北侧方案的方案I-1不仅线路条件好、下穿既有铁路的交角大、工程难度小，而且符合港区总体规划、工程投资省，因此推荐该方案。该方案果园港区站设置在渝怀线北侧，距离港口岸吊作业区约1公里，虽不能直接达到水铁直接联运，但车场的快速装车系统、翻车机系统均设置有皮带通廊直接连接到港口岸吊作业区，可直接与轮渡进行装卸联运，消除了大量的汽车二次转运，剩余的短途转运对港区整体运作的功能影响较小，所以港区铁路专用线的线路方案研究工作应结合港区的总体规划和设备选型，多角度、多方案研究，最终选定技术可行、经济合理、满足港区运作的线路方案。
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