近些年来，随着人们的环保意识逐渐提高和政府对环境保护的重视，越来越多的制造型企业开始采取多种多样的措施来参与到环保事业中。例如惠普、苹果和潍柴等制造型企业已开始投入大量资金进行再制造以及低碳生产，力求构建自身的绿色闭环供应链。与此同时，我国已开启全国统一碳交易市场的建设，作为控排重点的制造型企业如何在碳交易机制下获利并达到减排目标是企业面临的重要决策问题。另一方面，政府为促进再制造产业的发展提出了针对再制造品的补贴政策。政府的补贴对闭环供应链将会产生怎样的影响也值得我们去探索。
　　基于此背景，本文以碳交易机制为基础，构建了由一个零售商和一个制造商组成的双渠道闭环供应链系统。假设消费者对新产品和再制造品有不同的支付意愿，并将市场中的消费者分为两个群体：初始型消费者和替换型消费者。我们首先建立了碳交易机制下双渠道闭环供应链的基础决策模型，分析了成本与价格之间的关系。结果表明，当消费者更偏向于购买新产品时，制造商使再制造品的价格低于新产品售价的策略并不能为其带来实质性的利润增长。除此之外，我们还发现碳价的上升将会导致制造商和零售商的利润下降。
　　另一方面，由于越来越多的企业开始投资减排，为了探讨减排投资对于供应链决策的影响，我们扩展了基础模型，假设制造商在双渠道闭环供应链中进行自主减排投资。结果表明，制造商的自主减排投资可以促使制造商的利润增长，同时也不会损害零售商的利润。算例分析表明减排水平随着减排成本系数的上升而下降，但总排放随着成本系数的上升而上升。此外，制造商和零售商的利润都将随着减排成本系数的上升而下降，制造商应当合理地进行减排投资以达到收益最大化的目的。
　　最后，为了探究政府补贴机制对闭环供应链的影响，我们基于基础模型引入了政府的“以旧换再”补贴机制，假设政府对以旧产品置换再制造品的消费者提供一定的补贴。通过对最优决策的分析，我们发现政府的“以旧换再”补贴可以提高消费者对再制造品的需求以及制造商的利润。但“以旧换再”补贴使得新产品的需求下降，同时数值分析结果表明零售商的利润低于无补贴情形下的利润，且将随着补贴力度的增大而下降，即政府的“以旧换再”补贴将会损害零售商的利益。