后装压缩式垃圾车因其压缩容量大、密封性好、装料方便、自动化程度高等优点而日益成为环卫垃圾收集运输的主要车种。本研究论文结合横向课题“专用车辆（上装）研发及试制”[湖南高翔重工科技有限公司]的子项“后装压缩式垃圾车设计与分析研究”，在综合了国内外现有的各种类型垃圾车制造技术的基础上，与湖南高翔重工科技有限公司共同开发了GXZ5025ZYS新型后装式垃圾压缩车。论文选题具有很强的工程背景和应用价值。其主要内容包括：1、对后装式压缩垃圾车的整车进行总体方案设计，以及对主要工作部件装填机构、锁紧机构、填料器、装填箱、滑板、推板、推板滑轨及推板驱动方式进行方案优选。2、从影响后装压缩式垃圾车的装载容积和装载质量的因素着手，对装填角、压缩比等因素做了分析，特别针对压缩装置装填角运用力学知识并结合多体动力学仿真软件RecurDyn进行仿真实验研究，建立起11个垃圾压缩机构仿真模型，通过计算结果、仿真实验分析结果和综合评价之间的相互研究与对比，确定出垃圾压缩车压缩机构最佳的装填角度为45o；3、对后装式压缩垃圾车关键参数进行设计研究，确定得出了装填角，压缩比，装填箱的质心位置，推挤卸料机构，车厢等的设计参数。4、分析研究了后装压缩式垃圾车液压系统要求，对各机构和整机的液压系统原理进行了设计，重点对有关装填卸料动作的驱动系统的液压系统的尺寸进行计算，选择和计算了部分元件参数。5.设计的后装式压缩垃圾车经湖南高翔重工科技有限公司试制已经成功下线。