由于高强轻质新材料的广泛应用,现代高层建筑的高度越来越高,但阻尼和刚度却不断减小,其对风的作用也更加敏感。恰当的局部流动控制措施被证明可以显著增强高层建筑的抗风性能。本文基于风洞试验研究了典型高层建筑模型的气动力与尾流特性,在此基础之上,尝试运用局部的定常吸气、吹气方式对其风荷载进行主动控制。主要成果如下：(1)在均匀来流条件下,系统的研究了正方形截面简化高层建筑模型的尾流与气动力特性,获得了时均阻力、脉动升力、表面风压特性、涡脱频率等参数,为主动控制效果的评价提供了参照。研究发现,在自由端后下扫流的作用下,高层建筑模型的尾流呈现出强烈的三维性。其气动力交替出现两种典型状态,一种状态下升力脉动较大,周期性明显,气动阻力出现较大值；另一种状态中升力脉动周期性不明显,对应的气动阻力较小。(2)系统的研究了四类控制方法,即顶端吸气、两侧吸气、背面吹气以及背面吸气对模型尾流与气动力的控制效果。研究发现,前三种方法均可有效控制高层建筑模型所受风荷载,典型工况下,模型的平均阻力系数分别减小5.4%、30.6%、5.4%,升力脉动系数分别减小37.8%、22.4%、68.4%,最后一种方法则起到了相反的效果。(3)通过控制工况下模型尾流结构的测量,揭示了各控制方法的作用机理。研究发现：对比无控制工况,顶端吸气控制显著减小了尾涡强度与尺寸；两侧吸气控制抑制了侧风面的气流分离并促进了气流的再附,从而减小了柱体尾流宽度；背面吹气控制则削弱了尾流中分离剪切层之间的相互作用,进而导致尾流宽度减小,回流区长度增大。