【摘 要】
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本文根据车载电子设备的振动冲击特点,进行了有关隔振缓冲设计的理论分析与讨论,并结合某工程实例,考虑车载电子设备隔振缓冲系统各参数的不确定性,对系统的性能进行了分析与
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本文根据车载电子设备的振动冲击特点,进行了有关隔振缓冲设计的理论分析与讨论,并结合某工程实例,考虑车载电子设备隔振缓冲系统各参数的不确定性,对系统的性能进行了分析与研究。通过工程车的跑车实验,了解车载电子设备隔振缓冲系统在运输过程中的实际响应状态和设计中的薄弱环节。重点结合隔振系统参数的不确定性,讨论了隔振器的正确选型和相关参数的计算方法。在设计并完成实际工程电子设备隔振缓冲系统的基础上,对工程设计中典型的机柜整机隔振缓冲系统进行了相关的随机振动、正弦扫频试验测试与研究。最后,就车辆改装、车载站和机柜隔振器的总体布局,以及机柜内部隔振设计方法等几个方面,对本工程中的隔振缓冲系统的改进方法和有关结构进一步设计问题进行了初步的探讨性研究。
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