自2013年国家“一带一路”对外发展倡议出台后,我国中西部地区对外贸易借着“一带一路”的东风乘势而起,与丝绸之路经济带国家贸易往来越来越紧密。对外贸易的不断发展对物流提出了更高的要求,集装箱海铁联运作为对外贸易中一种常见的中长距离运输方式,是中西部内陆地区与东部沿海口岸相互连接的重要纽带,反之对外贸易也是促进集装箱海铁联运不断发展的催化剂。集装箱海铁联运与对外贸易之间是否存在不协调、不互动的发展关系值得探讨。通过梳理集装箱海铁联运与对外贸易耦合的市场机制、政府机制、产业机制及空间机制,发现市场供求关系、政府政策、产业集聚及地区经济的不平衡等因素影响了集装箱海铁联运与对外贸易的耦合程度及关联程度。因此,本文根据相关文件将我国地理行政区域划分为东北地区、东部地区、中部地区以及西部地区四大经济区域,并通过对2010-2018年我国集装箱海铁联运与对外贸易相关指标数据的选取,运用综合评价分析、耦合协调度分析、灰色关联分析三类分析方法对二者发展联系进行展开验证。实证结果表明:（1）我国集装箱海铁联运与对外贸易区域发展不均衡,且我国集装箱海铁联运整体发展落后于对外贸易水平。（2）我国集装箱海铁联运与对外贸易平均耦合协调程度处于中高强度低耦合状态。（3）我国集装箱海铁联运系统内部各要素与对外贸易均呈中等偏上关联度,相互联系紧密。为此,本文从市场、政府、产业、空间四个维度进行分析并提出相关建议,以促进集装箱海铁联运与对外贸易的耦合发展。