我国西部地区公路沿线洪灾、雪害、沙暴等自然灾害和地震、滑坡、泥石流等地质灾害时常发生,这对西部地区公路运输网络的交通安全和连通可靠性造成严重影响。积极开展公路网连通可靠性分析和评价方面的研究,是提高西部地区公路交通网络遭受突发打击功能保障能力的前提,是把握西部地区公路网薄弱点,提高西部地区公路发展质量和发展水平的重要保障。因此,本论文对西部地区公路网的连通可靠性进行评价研究,重点开展了如下几个方面的工作：首先,本论文在总结前人研究成果的基础上,结合公路网的特征分析,界定了西部地区公路网可靠性的内涵,分析了西部地区公路网可靠性的影响因素,建立了西部地区公路网可靠性评价指标体系。其次,在图论知识和系统可靠性理论的基础上,建立了西部地区公路网节点间和系统连通可靠性模型,克服了传统连通可靠性模型只考虑两种状态的局限性,更加真实地反映公路网的日常交通情况,然后对比研究了求解公路网连通可靠性的最小路集算法和蒙特卡罗算法,分析了两种算法各自的适用性和优缺点,论证了蒙特卡罗模拟算法在求解大型复杂公路网连通可靠性上的优越性。最后,以新疆公路网为例,对西部地区公路网连通可靠性理论进行实例分析。在对新疆数据分析的基础上,采用最小路集算法和蒙特卡罗算法两种算法分别求解节点间的连通可靠度并进行结果比较,据此对新疆公路网进行优化,应用蒙特卡罗算法对公路网系统优化前后的连通可靠度进行比较研究,进而验证了本论文理论方法的合理可行性。