本文首先介绍了内河集装箱船的发展概况,及其船型和结构特点.接着分析了内河集装箱船结构强度校核计算依据、计算办法和步骤,通过对船检规范的研究,对比了多种有限元计算软件,选取ANSYS有限元分析程序,参照《集装箱船结构强度直接计算指南》(2003)规范要求,开展内河集装箱船结构强度加强研究工作.其次,本文根据一艘内河集装箱船,利用ANSYS有限元计算程序,建立全船模型、施加边界条件、施加载荷,计算应力,并分别将集装箱船内舷板加厚、外舷板加厚、外舷顶板加厚、抗扭箱内水平板加厚、主甲板加厚、舱口围板加厚、船底板加厚、内底板加厚,经ANSYS有限元计算程序,计算多种结构加强方式下的最大应力,比较结构加强效果,得出结论为内河集装箱船的较佳抗扭结构加强方式是甲板加厚、舱口围板加厚及外舷顶板加厚.然后,本章根据一艘2800载货吨的集装箱船,利用ANSYS有限元计算程序,建立舱段模型、施加边界条件、施加载荷,计算应力,并对比不同结构型式下的最大应力,比较结构型式对集装箱船结构强度的影响.