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伺服作动系统是民用飞机电传操纵系统的重要子系统，其可靠性是重要的技术指标之一。伺服作动系统的可靠性将直接影响到民用飞机的可靠性和安全性。因此，研究伺服作动系统的可靠性分析和设计方法就显得十分重要。 本文主要研究了民用飞机伺服作动系统的可靠性分析与设计方法，包括可靠性建模方法、可靠性分析方法、余度设计方法以及几种常用分析方法的软件实现。 本文的第三章介绍了常用的可靠性建模与分析方法。首先介绍了可靠性框图的几种基本模型，建立了某伺服作动系统的基本可靠性模型和任务可靠性模型；然后阐述了故障树的基本符号、定性分析和定量分析，建立了以“舵机不动作”为顶事件的故障树并进行了分析；最后将模糊故障树应用于电液舵机的分析中，并给出了应用的例子。 余度设计是伺服作动系统可靠性设计的重要内容。本文的第四章介绍了伺服作动系统余度设计的主要内容，应用马尔可夫链对两种不同的伺服作动系统方案进行了建模与仿真分析，讨论了故障率和故障覆盖率等参数对系统可靠性的影响。讨论了非相似余度技术在伺服作动系统中的应用，建立了一种并行工作的非相似余度作动系统的数学模型和仿真模型，分析了该系统正常工作和一条支路发生故障时的动态性能指标。 本文的第五章介绍了基于VC平台编制、用于伺服作动系统的计算机辅助可靠性分析软件，软件功能包括可靠性框图、故障树分析和马尔可夫分析。软件采用可视化的方式建模，与输入数据的方式相比直观方便。该软件为伺服作动系统的可靠性分析提供了计算机辅助工具，大大节省了计算分析的时间，具有较强的工程应用价值。 本文的第六章将Petri网模型引入到伺服作动系统的可靠性建模中，论述了Petri网的定义、触发规则和基本行为。随后论述了随机Petri网和广义随机Petri网，建立了伺服作动系统的广义随机Petri网模型，最后讨论了随机Petri网模型的解算方法。