随着轨道交通产品的轻量化,碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)在该行业的使用已经越来越普遍,然而复合材料的树脂基体易燃。本文以国际化的阻燃标准EN 45545为背景,开展轨道交通用阻燃预浸料研究。考虑到国内只有专业的第三方阻燃测试机构才具备EN 45545阻燃测试仪器及设备,而氧指数、烟密度等测试设备简单易得。因此,本论文通过借鉴基础的氧指数、烟密度等测试数据,有针对性地进行EN 45545阻燃标准的指标分解研究,探索了单一阻燃剂的基础阻燃性能与复配协效后的阻燃性能及EN 45545标准的对应关系。取得的主要成果如下:在TF1710预浸料树脂体系中分别添加ATH、ZB2335、AP422、AP462、SPB-100或S1500W,制备预浸料及层压板。研究数据显示,随着添加比例的增加,除了添加ATH的试样的压缩性能呈先上升后下降,其余阻燃剂的加入均造成压缩性能和层间剪切强度以接近线性的趋势下降;从添加比例对自熄时间和极限氧指数(LOI)的影响来看,阻燃性能:S1500W>ATH≈AP462>ZB2335>AP422>SPB-100;从添加比例与烟密度的关系来看,抑烟性能:ZB2335>AP462>AP422>ATH>SPB-100>S1500W。从机理上对EN 45545标准的要求开展分析,进而借鉴基础的氧指数、烟密度等测试数据进行复配组合与层压板性能关系的研究。研究发现:当ATH含量5%,AP422含量7.5%,ZB2335含量12.5%时,改性预浸料制备的CFRP,其热释放量为76 kW/m2、烟密度为236、烟雾浓度为492、临界辐射能量为26 kW/m2、烟毒性为0.124。满足EN 45545标准中R1要求的HL2级别,具有一定的实用意义。