最近几年，高速公路建设取得了跨越式发展。然而，由于沥青路面结构设计理论不完善、路面交通量不断增大，许多高速公路建成通车不久，路面就发生早期损坏，和设计年限相差甚远，严重影响了道路的使用寿命。因此，为了保证湖南省高速公路沥青路面具有优良的力学性能和使用性能，开展湖南省高速公路沥青路面全寿命周期设计研究，主要研究内容如下：（1）基于路面破损状况指数（PCI）和路面车辙深度指数（RDI）两项指标，建立了简化的路面使用性能指数模型；根据湖南省典型高速公路历年养护费用和简化路面使用性能指数的变化情况，得到了适合预测湖南省高速公路沥青路面养护费用的模型。（2）研究了在同一路面结构组合条件下，当面层厚度改变时，路面寿命因子的变化规律，根据相关理论推导出寿命因子的修正系数，并结合具体实例验证了修正方法的可行性。（3）通过建立路面力学性能与使用性能在设计上相统一的原理图，实现了路面面层厚度设计的使用性能预测寿命和力学计算使用寿命的双复核机制。（4）研究了基于力学性能与使用性能统一原则的湖南省高速公路全寿命周期设计方法的流程框架图，为改进现行的高速公路设计方法提供了新思路，并结合全寿命周期费用分析选择能同时满足力学性能、使用性能和经济性的最佳路面结构方案。