ABS(Anti-lock Braking System）汽车防抱死制动系统，是一种在汽车紧急制动时，保证车轮不抱死，保持汽车的行驶稳定性和方向操纵性的主动安全装置。制动气压调节器是ABS防抱死制动系统中的关键执行部件，其性能的好坏显著地影响ABS的制动效果。本文主要针对制动气压调节器进行了研究，设计开发了制动气压调节器调节特性检测系统，并进行了实验与评价，该系统有效地提高了调节器的检测效率和出厂产品的可靠性。本文是围绕重庆市“汽车零部件”重点科技攻关项目“商用车制动气压调节器自动检测技术及装备研发”展开研究的。本文具体包含了以下内容：首先本文就制动气压调节器的结构与工作原理进行了研究，针对其静态特性、动态特性及检测原理分别进行了讨论与研究，建立了一种符合国家标准的制动气压调节器调节特性检测方法。在此基础上，提出并开发出一套可单独用于生产线、具有自动检测、能够自动进行数据采集处理和分析评价等功能的检测系统。并运用AMESim软件建立了制动气压调节器模型，对其静态特性与动态特性分别进行了仿真与试验对比分析，结果表明二者基本吻合。其次，建立了基于虚拟仪器技术LabVIEW平台上的在线实时检测系统。检测系统包括了硬件与软件两个部分：其中硬件系统设计主要包括气动系统设计、电气控制系统设计、装夹系统设计与测控系统设计，并就其测控系统中传感器的选型、标定以及信号处理、ECU内部电路设计以及硬件抗干扰技术做了重点说明；而软件系统围绕上位机界面设计、控制器软件设计展开，根据气压信号的特点，运用最小二乘法与小波分析实现了数据采集的实时滤波、结果显示、数据存储、数据分析等功能。最后论文对系统进行了制作，并从硬件和软件方面进行了调试与制动气压调节器调节特性的实验验证。实践证明，该检测系统实现了预先设计的目的，具有良好的可靠性和较高的性价比，为制动气压调节器产品的开发、调试、检测及其调节特性的评价提供了良好的平台。整篇论文的完成，以一定的理论作为基础，既有数学模型的推导，方法理论的探讨，又有实际检测系统的设计过程，在实际生产应用中可以产生巨大的经济效益和社会效益，对增强我国商用车气制动产品的国际竞争能力具有重大的现实意义。