近年来,错综复杂的经济政治形势、全球贸易摩擦等都会影响市场信心和企业经营环境,对经济发展造成一定的威胁,使得我国中小微出口企业对外贸易发展面临更加复杂而严峻的环境。而海运成本一直以来都是影响我国中小微出口企业经营业绩的重要因素,集装箱运价大幅波动使得我国中小微出口企业生产成本显著增加,更是侵蚀了企业原本微薄的利润,甚至威胁到中小微出口企业的生存。本研究积极响应国家服务实体经济降低物流成本等政策要求,设计了一种面向中小微出口企业物流成本控制的外贸集装箱运价指数保险:首先,结合当前中小微出口企业集装箱订舱实务,设计了集装箱运价指数保险的基本形态及其期限结构、赔付结构和份额结构,用保险大数法则将众多中小微出口企业碎片化的集装箱运价成本控制需求跨期、跨主体分摊。其次,采用传统经典的ARIMA计量模型拟合集装箱运价指数时间序列并得到区间预测,构建了基于ARIMA的算术平均延期式集装箱运价指数定价模型,借助区间预测+分位数分档方法对集装箱运价指数保险保费进行厘定,并且将整箱的集装箱运价指数保险单位保费划分成基本份额保费,设计的保险产品能够突出中小微企业的特定适用性,满足实践中大量中小微出口企业的个性化、碎片化海运成本风险管理需求,丰富了现有运价衍生品定价方法谱系。然后,对全球标杆集装箱运价指数——中国出口集装箱运价指数（CCFI）欧洲航线运价指数保险进行了定价实验,模拟整个定价过程,对未来运价进行预测,并与延期平均价格亚式看涨期权定价模型和保险业常用的燃烧精算模型的效果进行对比,验证本研究设计的集装箱运价指数保险的合理性。最后进行了案例分析,基于实际的案例对其保险成本控制进行分析,计算了对应的基本份额保费并抉择出了较优的保险方案,验证本论文所设计的集装箱运价指数保险在帮助企业锁定运价上涨带来的成本上的意义和作用。