随着国家经济逐渐增强,大量资金投入到交通建设上,进而大量世纪工程不断上马,如已经完成修建的青岛胶州湾大桥、平潭跨海大桥,正在建设的港珠澳大桥等。上述大桥均建设在近海中,均采用桩基础形式。同时桩基设计朝大直径长深度的趋势发展,在这种情况下一种新型的桩基施工形式逐渐由沿海地区发展至内地,该施工工艺比原有的冲孔桩施工或挖孔桩施工环保、安全以及成桩稳定性较高。本文研究主要是利用C370澳门轻轨桩基施工作为项目依托,通过过程中的数据收集分析形成相应的理论。整个研究过程中作者主要推进步骤为,首先通过查阅相关资料分析了解该施工工艺的背景和意义,同时对研究方向及要点做一个初步的归纳总结。其次对该新工艺的施工原理及验收标准进行详细研究,了解其控制要点及施工创新工艺。在而选取地质情况具有代表性的桩位进行受力分析,通过建模计算套管埋设时的受力情况,了解现场施工时套管最薄弱位置,做好问题的提前预防。进而在研究过程中介入每一道施工工序,详细记录每个施工环节执行情况及施工参数,通过桩基最终测试结果选取最优的施工参数。最后在实施过程中不断的进行总结,在满足桩基质量的前提下对现有的施工工艺进行优化,使该工艺能适应不同的施工环境及施工位置。文章提出的针对不同的地质条件制定合理的护筒埋设方案以及全套管埋设时受力状况的分析,对大面积推广全套管配合反循环钻机工艺有着重要的意义,学习该总结能对后续施工可以做提前预判,制定合理的处理方案,同时对整个施工工艺的详细阐述可以对新开项目做较好的技术支撑作用。