随着增压发动机的大规模应用,发动机进气压力在不断提高,因此低压环境下喷雾闪沸的实现方式面临挑战,迫切需要寻找一种较高背压下依然能够实现喷雾闪沸的方式。本文以异戊烷与十一烷作为基准燃油调配了4种不同比例混合燃油,进行了纯油品与混合燃油蒸馏特性测试和混合燃油液体和过热射流的闪沸特性研究,揭示混合燃油闪沸的机理。研究结果表明混合燃油蒸馏曲线是一根蒸发百分数随着蒸发温度不断变化的三段式曲线.当低沸点燃油比例上升时,平均挥发性增加。混合燃油受热时其中的低沸点燃油组分先于高沸点燃油组分蒸发;通过蒸发机理研究表明单孔喷雾低沸点燃油蒸发主要发生在喷雾的侧面,引起喷雾的膨胀。喷雾的贯穿距则主要由高沸点燃油控制。探究了不同影响因素下低沸点燃油对于喷雾闪沸的促进作用,油温越高、背压越低,添加低沸点燃油的促进作用越强烈。通过不同背压下不同组分燃油的喷雾测试表明,添加低沸点燃油是能够实现高背压下喷雾闪沸的有效途径。低沸点燃油对于多孔喷雾的闪沸促进作用除了加速燃油液体蒸发以外,主要是通过加强燃油间的相互作用,形成喷嘴下方负压区,加强坍塌效果来体现。