随着电气化铁路总里程的飞跃式增长和高速铁路的迅猛发展,关注铁路安全、稳定、持续运行所面临的一系列问题具有重大意义。其中,如何有效解决接触网覆冰问题,确保冬季列车安全出行,已成为各部门广泛关注的问题。当前直流融冰或机械除冰都会影响列车的正常运行。而在客运量巨大的今天,在不影响行车的条件下进行有效除冰具有重要意义。研究接触网在线防冰融冰技术,实现以在线防冰为主、融冰为辅的接触网除冰方案则变得尤为迫切。本文首先分析覆冰过程中接触线表面各热量变化,建立了处于防冰状态和融冰状态下的接触线热平衡方程,推导出接触线的临界防冰电流及融冰电流。通过计算承力索接触线电流分配系数,得到了接触网临界防冰电流及融冰电流,并考虑最恶劣的环境情况从载流量和电压损失两方面验证得出防冰时可在线运行,而融冰时需离线。之后,本文针对含有SVG的接触网在线防冰方案进行了详细研究,为节省设备投资,本文提出一种基于TCR+TSC型混合SVC的在线防冰方案,利用无源补偿设备替代SVG,并给出了该方案的系统总体结构与控制策略。且针对覆冰严重区段,提出一种采用移动式SVG融冰设备或SVC融冰设备的方案。最后对基于SVG与TCR+TSC型混合SVC的防冰融冰方案分别进行了参数设计,并在Matlab/Simulink中搭建了相应的单线直供系统仿真模型,在防冰和融冰两种工况下对方案进行验证。仿真结果表明基于SVG和TCR+TSC型混合SVC的防冰方案均能使线路中的电流达到防冰要求。在融冰工况下两种融冰方案也能产生需要的融冰电流,满足设计要求。可针对具体的技术经济要求选择合适的方案,为接触网从业工作者在不同条件下提供行之有效的方案,对防止接触网遭受覆冰灾害有一定意义。