“钻石背”形翼因其在折叠方式、结构布局及气动特性等方面的优势，被应用于飞行器的设计。本文从数值模拟的角度研究低雷诺数下非对称“钻石背”形翼的若干气动特性问题，旨在为“钻石背”形翼在小型无人机上的应用和设计提供参考。首先，通过选用有相关实验数据的E387翼型，建立相应的二维计算模型进行数值模拟，选择并验证了适合本文问题研究的数值方法。结果表明，采用Transition SST湍流模型求解对失速特性模拟要求不高的低雷诺数下翼型绕流问题，所得结果具有高的准确性和可信性。接着，在“钻石背”形翼几何外形及设计参数的基础上，选用NACA6411翼型，数值模拟研究了低雷诺数下“钻石背”形翼气动参数随前后翼间距x和前后翼垂直高度差H变化的特性。计算结果表明，后翼前缘驻点高压及上下表面压差在前翼下表面形成的高压区和低压区及其变化，以及前翼对后翼气流阻挡造成的后翼上下表面压差变化，是造成“钻石背”形翼气动特性在展向发生变化的主要原因； H对气动特性的影响，在x约为前翼弦长的1.5倍附近，出现变化趋势反转的现象；x和H对气动特性的综合影响主要体现在x小于前翼弦长的1.5倍这一段；优化气动布局的有效方法之一是合理选取H和前后翼梢弦前缘间距d的设计值。最后，建立小型非对称机翼无人机的三维计算模型，通过数值模拟，研究了非对称机翼对小型无人机气动特性影响。结果表明，该影响主要表现在对无人机滚转力矩和偏航力矩的影响；不同机翼安装位置于机身连接处形成的不同压力场，是机身滚转力矩形成的主要原因；来流攻角和速度一定时，机身滚转力矩仅随左右机翼高度差h的变化而变化，不受滚转角β和上反角θ的影响； h和θ共同对左右机翼滚转力矩差产生影响，且θ对由h产生的机翼滚转力矩差有抑制作用，而β的影响很小；综合来看，由h引起的滚转力矩和偏航力矩均较小，存在修正的可能。