气缸体是发动机燃烧室的重要组成部分[1]。发动机正常工作时,气缸孔处于高压、高温的恶劣环境中,活塞、活塞环在缸孔中做高速往复运动,缸孔内壁由于活塞侧压力的作用很容易磨损,造成圆柱度不良。从而使活塞与缸孔内壁密封不好,燃气泄漏量增大,机油消耗增加过高,影响发动机的功率输出和使用寿命[2]。因此气缸孔加工质量的优劣直接影响发动机的技术性能指标和使用效果。平顶珩磨与普通珩磨相比,是一种先进的珩磨工艺,缸孔表面微观形貌呈光滑的平顶(而不是尖峰),与相对较深的波谷(与普通珩磨相比波谷较深),二者规律性地间隔分布。采用平顶珩磨工艺发动机具有磨合周期短、润滑条件好、生产效率高等优点,是目前缸孔珩磨工艺的主流。引进平顶珩磨工艺,对于提高汽车发动机的缸体质量、提高生产效率,有重要意义。平顶珩磨工艺作为目前最先进的缸孔珩磨工艺之一,这些新工艺的应用对提高发动机的使用寿命,提高发动机的燃油经济性和动力性起到了极其重要的作用,特别是对减少发动机早期磨损和降低发动机机油消耗等方面起到了至关重要的作用。本文介绍了国内外缸孔珩磨工艺发展历程和现状,对普通珩磨、平顶珩磨工艺进行了对比研究,同时对珩磨原理进行了分析,介绍了珩磨机的加工特点和平顶珩磨的工艺技术。在此基础之上,结合多年实际工作经验及公司的实际现状,对发动机气缸体缸孔加工工艺进行改进,反复试验,并经过实际应用,取得了良好的经济效果,对提高生产质量及生产效率起到了推动作用。