近三十年来,为了满足国民经济发展的需要,我国建立了大量的铁路、公路、桥梁。然而,频繁发生的桥梁安全事故给我们敲响了警钟。桥梁结构在投入运营之后,将不可避免的发生超载以及材料性能退化等现象,这将使桥梁结构的安全受到挑战。因此,通过对具体桥型进行具体分析,了解桥梁结构的易损件和易损部位,从而便于桥梁结构后期的日常管理、养护、监测以及预警的工作具有很大的意义。首先,简单介绍了易损性的定义及其影响因素,并深入总结了桥梁健康监测与易损件分析之间的关系,阐述了本文的研究目的和主要内容。其次,本文详细探讨了斜拉桥各个构件的有限元模拟方法,以淮安闽江大桥(45+67+416+67+45m)为工程背景,通过有限元分析软件ANSYS10.0建立斜拉桥的计算模型,并利用实测数据对有限元模型进行调整。然后,分析了桥梁在正常运营情况下的车辆荷载效应,并对斜拉桥在正常运营情况下进行结构易损件分析,找到斜拉桥在正常运营情况下的易损件和易损部位。而且利用IBIS-S微变形远程监测雷达系统对斜拉桥在正常运营情况的变形进行实时监测,获得了桥梁主跨各点在正常运营情况下的动挠度时程曲线及竖向频率,介绍了如何利用这些实测数据初步判别桥梁的健康状况。最后,介绍了极端荷载的种类,并根据具体的情况分别对斜拉桥在超载、构件性能退化、台风三种情况下的易损件进行分析,从而得到斜拉桥结构在极端荷载下的易损件和易损部位。本文通过提出这样的思路和方法,从而为今后的桥梁健康监测传感器的布置及预警系统的设计提供指导,同时可以为今后同类桥型的设计提供借鉴。总而言之,这样的尝试和探讨具有一定的工程意义。