PC板式加劲梁悬索桥因其可以利用山区的石料资源,大大节省了工程造价,这是近年来它在贵州二级公路上时有出现的一个重要原因。基于此,本文以在建中的贵州乌江大桥为研究背景,对其施工控制若干问题进行了研究,并将成果应用于实践,确保了该工程的顺利进行。本文主要的研究内容和成果如下：1) 参考解析法进行悬索桥线形计算的流程,编制了主缆系统施工监控FORTRAN计算程序,利用其对乌江大桥进行的主缆线形计算,并将相关计算结果与悬索桥施工过程结构分析系统SBCC的计算结果相比较,验证了程序的正确性。2) 针对PC板式加劲梁悬索桥锚跨的特殊性,分析了成桥状态锚跨索股索力的两种分布模式,并在施工控制计算上进行了研究,根据索股无应力长度不变的原则,建立了成缆状态下的锚跨索股张力计算程序,将得到的计算结果与实测结果进行了对比分析,提出了此类桥型锚跨索股的控制方法。3) 阐述了悬索桥在成桥状态下受到竖向荷载、横向荷载作用下的基本计算理论。全面系统地总结了悬索桥的三种主缆线形计算理论,论证了运用抛物线理论进行PC板式加劲梁悬索桥的前期线形计算的可行性。41 在弹性悬链线理论的基础上,得到了基准索股的内力及几何线形之间的关系,并利用牛顿-拉斐逊算法对此方程组进行求解,实现了考虑索鞍位置情况下的索股调整量精确计算,以此进行基准索股的调整保障了空缆线形的准确性。5) 最后运用大型有限元分析软件MIDAS对乌江大桥的加劲梁吊装施工过程进行了仿真分析,研究了此阶段中主缆线形和索塔塔顶位置的变化规律。