我国近三十年来的高速公路发展建设现已卓有成就。但是相对于高速公路的发展,高速公路服务区的建设却不能及时跟进,不能充分满足人们休息体验的需求。为了提升高速公路整体品质,公共艺术介入服务区来丰富空间环境成为了非常重要的一个环节。为使公共艺术更好服务使用者,提升服务区整体环境满意度是本文的研究重点。通过实地调研发现,通过语义差异法（SD）对高速公路服务区公共艺术进行评价分析有利于量化公众对空间内公共艺术主观感受,从而可以分析存在差异的内在原因。进一步通过因子分析法得出影响高速公路服务区公共艺术设计的主要因子,归纳出服务区公共艺术设计的内在设计要素,结合评价结果分析制定高速公路服务区公共艺术设计的策略。公共艺术介入服务区的设计研究可分为四部分。第一部分为对课题研究背景、目的和意义进行阐述,分析国内外研究现状并提出研究内容、方法及研究框架。第二部分为前期基础研究,对服务区及空间内公共艺术发展进行研究,明确服务区功能及空间形态,对服务区空间公共艺术发展、面向人群及相关理论进行阐述,并对国内外两例典型案例比较分析。第三部分基于SD法数据分析,明确了SD法在服务区公共艺术设计上的可行性和必要性。结合实地调研和问卷梳理所调研服务区公共艺术现状,通过SD法及因子分析法对调研服务区公共艺术进行语义评价的横向比较,挖掘针对公共艺术评价存在差异的内因,并通过因子分析归纳出影响公共艺术评价的四类因子。第四部分依据定量评价结果制定了高速公路服务区公共艺术整体规划策略、地域性设计策略、主题性设计策略和交互性设计策略。希望本文研究能够对高速公路服务区公共艺术设计者提供具有价值的参考及启发,通过高速公路服务区公共艺术的整体性规划、地域性设计、主题性设计和交互式设计,为我国高速公路服务区空间艺术化建设提供帮助。