随着国内城市化进程的加快,地上空间已经无法完全满足发展的需要,由此城市对于地下空间的开发利用面积不断的增长,其中以轨道交通为载体的地下空间开发最为迅速。地下空间规模的增大,功能流线复合程度的提升同时也带来了寻路难题,尤其是对于复合多种交通方式以及商业办公的城际轨道交通综合体而言,此类建筑空间流线复杂,人流密集程度高,导向性难题更为凸显。此外,国内外对于空间导向性研究的主要研究对象为商业综合体和地下商业街,缺乏对于轨道交通综合体地下空间的这一特定类型的设计手法总结,因此迫切地需要对于城际轨道交通综合体地下步行空间导向性进行分析研究。全文结合空间导向性的相关理论,分析总结城际轨道交通综合体地下步行空间的组织布局、功能流线、形态特征的设计策略,优化其空间导向的合理性,从而缓解此类空间的寻路难题,提高空间的使用效率。文章从寻路相关的理论研究出发,结合研究对象对于环境知觉、认知地图、寻路理论以及空间可识别性进行了递进式研究阐述,并由此分析了城际轨道交通综合体地下步行空间的空间特性、人群导向性需求和空间导向性特征。在此基础之上,笔者选取了具有代表性的两个站点(深圳福田站与天津滨海站)进行了实地调研与问卷调查,分析了两个站点空间的功能流线、形态特征以及影响空间复杂性的因素,并且通过统计量化的方式,对于路径障碍、商业要素、缓行停滞空间特征进行了分析。最后文章结合理论与调研,在设计要素研究章节总结归纳了包括空间组织布局、差异化表达、典型空间导向性设计以及辅助要素空间导向性的设计要素。这对于从源头上缓解“寻路难题”提供了解决思路,并且可以为完善城际轨道交通综合体的导向性设计理论及实践提供一定的参考意义。