随着社会的进步、技术的更新,体育场、车站站台等建筑逐渐朝着轻柔、大跨、低频的方向发展,使得结构基频与人活动频率接近,振动强烈,容易产生舒适性问题甚至产生危险,酿成事故。因此人致荷载对结构的作用问题越来越引起学者的重视。另一方面,随着人类对于精神生活要求的提升,比赛、演唱会等文体活动增多,使得体育场的需求持续增加,体育场馆作为人群集中,且使用频率高的建筑结构,其振动舒适度问题显得尤为重要,亟需被研究和探讨。本文基于上述问题进行了数值模拟、实测和理论分析的工作,通过数值模拟和实测研究静止人群和人群动载作用下结构动力特性的变化,并进行舒适度评价;对烦恼率模型进行改进,基于改进的烦恼率模型评价结构舒适度并进行结构优化设计,然后针对看台结构做出相应分析;最后,利用层次分析法和模糊综合判定法来考虑多因素评价看台结构舒适度。主要内容如下:1.进行哈尔滨会展中心体育场看台结构的数值模拟分析,建立有限元模型,并进行模态分析,得到频率值,与实测结果对比,误差在允许范围内,证明了模型的正确性。进行人群荷载作用下结构动力响应分析,得到加速度响应分布规律,并可据此确定实测测点位置。2.实测看台结构在静止人群和人群动载作用下的速度、加速度时程曲线,利用随机子空间法进行频谱分析,得到空载和人群静载作用下结构的频率值,总结静止人群作用下看台动力特性的变化。计算动载作用下的振动评价量,通过模拟和实测对比验证了实测的有效性和实测结果的可信性,按不同舒适度评价标准来评价看台舒适度,并比较不同参数对看台舒适度的影响,得到相应结论。3.针对现有烦恼率模型提出改进方法,主要为隶属度函数的改进,用k次型抛物线隶属度函数形式代替梯形型函数形式,此隶属度函数优于原函数。综合隶属度和人感受差异性给出烦恼率计算公式和烦恼率曲线,用对数正态分布累积函数近似拟合烦恼率曲线,拟合结果较好。基于烦恼率改进模型提出振动舒适度设计方法并进行结构优化分析,然后给出一个相关计算算例,最后基于改进的烦恼率模型评价看台结构振动舒适度。4.考虑多因素评价舒适度,包括振动、温度、噪声。利用层次分析法确定权重,分发95份调查问卷,回收问卷并进行一致性处理,得到不同因素的权重值。给出用模糊综合评定方法评价舒适度的计算公式,并说明振动的定量化划分基准。