伴随着世界经济一体化进程的加快,集装箱运输已经成为世界各国经贸往来中最为重要的运输方式。目前世界各大港口都在积极扩建改建,以提高港口的容量和利用率。集装箱堆场作为整个港口运作链条上的一个集装箱存储缓冲因子,其高效安全的运作会增大港口的相对容量,从而整体上提升港口的运营效率。根据集装箱内货物性质的差异,一般集装箱堆场将整个存储区域划分为普通箱库和危险品库。研究论述集装箱后方堆场危险品库面向不确定环境下的运营管理具有理论和实际价值。本文回顾了有关集装箱堆场管理已有的研究成果,系统的阐述了化学危险品物流的发展,分析我国目前在危险品物流发展过程中所存在的问题;以集装箱后方堆场的危险品库为研究对象,对其管理体系和不确定性影响因素进行了论述,在充分考虑了生产调度的相关理论和优化模型后,根据堆场调度的要求和危险品库的特点对堆场危险品库箱位分配问题中的堆场区段分配进行了研究,提出了面向不确定环境下的集装箱后方堆场危险品库箱位分配优化调度模型。并在青岛港集装箱后方堆场进行了实证研究。本文的主要创新性成果和结论有:将生产调度理论中的鲁棒性理论引入到集装箱堆场危险品库的管理实践中,根据集装箱堆场危险品库的实际情况分析出在期运营过程中所存在的不确定性因素,并用数学语言对这些不确定性因素进行了描述;根据堆场区段分配标准分别建立了以平衡堆场段间计划作业量为目标的堆场区段分配未确定期望值模型Ⅰ,以同组箱同区段摆放和堆场区段距相应泊位较近为目标的堆场区段分配未确定期望值模型Ⅱ;基于模型最优解的特征设计了近似最优的启发式求解。所提出的优化模型可以应用于今后港口各后方堆场的危险品库的管理中。本文得出的研究结论及其模型对提高集装箱后方堆场危险品库的运作效率、管理品质,增加企业的经营收益,提升港口整体竞争力具有重要的现实意义和理论价值。