城市道路主要具有交通设施功能、公用空间功能、防灾救灾功能、形成城市平面结构功能,在交通运输、居民生活、工作及文化娱乐活动、与市外道路连接等方面发挥着重要作用。城市道路运行及管理中任何环节出现问题,都会影响城市的正常运转,尤其是占道施工对所在区段、相关区域会产生连锁反应。在占道施工过程中,道路区段管控手段、施工措施等方面的缺陷会导致局部或整体交通资源供求失衡,其结果会引起交通资源浪费、空气质量指标下降、污染更加严重、道路更加拥堵等问题。长期以来,改善和降低因占道施工带来的不利影响,引发了人们的深入思考与研究,由此产生了各种理论及研究方法与成果。本论文通过学习借鉴并参考国内外专家学者的研究理论及成果,运用概率论与数理统计原理、交通工程学原理、系统分析理论;以城市道路占道施工时施工区域内的道路段、周边附属相关道路段,在交通高峰时产生的交通流量即高峰交通流量为调查标的对象;根据所统计的相关数据,利用折算系数进行计算,换算出折算交通量数值;然后对数据进行充分梳理并开展相关分析工作,最后获得城市道路建设施工区域内交通状况与结果,确定应对方案措施。本论文用到了统计分析方法、相关分析阈值法、容量限制多路径分配法等方法,结合哈尔滨市南岗区供热管线占道施工项目实例,对三个典型道路区段进行深入分析、评价。最终可以认为,交通影响评价结果能够准确高效地确定城市道路网络中易发瓶颈地段,并就此采取打通或优化方案,从而改善和增加城市道路网络在供求不平衡时的适应能力与弹性,尽最大可能减少计划性、突发性事件导致的道路路网瘫痪。