随着科学技术的快速发展,航空科技得到巨大的进步,由于新技术的应用,飞机的安全性及可靠性显著提高。而仪器的精细化、智能化却为维修工作带来了一定的困难,设备运行及维修程序的复杂导致机务维修难度逐渐增加。然而,目前很多机务维修工作仍需要人工来完成,这些都会受到维修人员体力、智力、反应能力以及心理方面的影响,一个小的失误就会造成航班延误或取消,甚至更严重的会导致航空事故。因此,研究机务维修中的人为差错因素,对控制人为差错发生率、提高维修质量、保证民航安全具有十分重要的意义。论文通过梳理国内外关于机务维修过程中人为差错的研究成果,介绍人为差错及航空维修的概念界定及理论基础,明确了人为差错的分类,用事故致因理论、情境意识理论和情境管理理论分析了影响人为差错的影响要素,并结合实际案例说明人为差错导致的后果和对航空安全的影响。论文研究了D航的真实案例,邀请专家进行访谈,对访谈所得数据进行分析。详细介绍了D航机务维修系统关于人为差错治理的法制、体制,并从治理机制角度深入剖析了D航控制人为差错相关部门的问题。结合D航对机务维修人为差错的控制现状和困境,从航空安全治理角度出发,提出了符合实际、可操作性强的消解机务维修人为差错的措施。本文的研究结论如下:（1）机务维修中人为差错分为显性差错和隐形差错两大类,其中显性差错包括违规和失误两种形式;（2）人为差错的影响要素及原因包括个体因素、情境意识因素、情境管理因素、组织因素四方面;（3）从个体因素、情境意识因素、情境管理因素建立机务维修工作中人为差错因素的评价体系;利用层次分析法得出评价体系中二级指标权重从高到低排序为个体因素、情境意识因素和情境管理因素,三级指标中排名前三的为:技能水平、学习能力和执行力;（4）根据模糊综合评价结果可知机务维修工作中人为差错的控制水平属于比较差水平;（5）结合航空安全治理的新要求,从法制、体制、机制三个方面分析了D航机务维修人为差错的控制现状和遇到的困境;从提高机务维修人员的技能水平、学习能力和执行力以及树立新的组织管理思想四个方面提出控制与消解人为差错的要素治理。