伴随着国民经济发展的是民用航空业机队规模的日益壮大,面对日益剧烈的市场竞争,航空公司的成本管理正变得越来越重要。作为航空公司经营成本的重要成分,发动机的送修成本管理不但影响到其经济效益,更是其核心竞争力的重要体现。由于民用航空发动机大修高峰通常发生在飞机投入运营的10-15年后,许多国内的大型航空公司在发动机大修成本管理中仍处于摸索阶段。为了避免在与国外成熟的制造厂商和维修厂商的市场博弈中处于劣势地位,航空公司需要持续优化其成本管理体系。本文通过分析X航空公司的发动机送修现状,结合目前维修市场的发展趋势,对其发动机大修成本管理进行研究并探索可行的改善措施。按照提出问题、分析问题和解决问题的研究思路,重点探讨了X航空公司在发动机送修成本管理中面临的三个主要问题:一是对在厂发动机成本管控能力不足;二是送修选厂管理能力不足;三是送修供应链管理能力不足。本文针对X航空公司的这些问题进行分析,并提出进一步的改善措施。首先,通过分析X航空公司的发动机历史送修成本数据,寻找大修发动机支付成本的主要影响因素,并提出了优化系统部件送修流程、增加二手件比例和规范高价件报废等管控策略,以实现对单台发动机的大修成本管理进行优化。其次,针对X航空公司的发动机送修管理现状,提出对报价模式、评审方法和风险控制三方面进行优化,并以建立标准化送修合同管理体系作为保障措施。最后,分析X航空公司的供应商价值链和发动机型号的市场周期特性,寻找其在供应链管理环节的问题。提出建立多元化供应链价值网络,并建立发动机全寿命供应链管理体系作为实施保障,以解决X航空公司的供应链管理问题。