新型冠状病毒肺炎（COVID-19）疫情的发生给各行各业都带来了严重的生存危机。从国内多地发生的疫情来看,新冠肺炎疫情的传播多与进口冷链货运行业相关。因此,进口冷链货物运输的疫情防控工作就成为了阻断疫情输入的重要环节。本论文就是在这样的研究背景下,结合流程优化理论与协同理论的指导,对A公司进口冷链货运车辆监管服务流程进行分析研究。本论文通过文献研究法整理了国内外业务流程优化、协同理论及冷链物流运输的研究现状。学者们更多的都是从宏观的角度出发来研究进口冷链货物对于疫情防控的重要性,而缺少对于进口冷链具体的监管服务流程的阐述。因此,本论文以A公司进口冷链货运车辆监管服务流程为例,从A公司的基本情况出发,介绍了A公司的组织结构及A公司货运车辆监管服务业务的概况,并从A公司进口冷链货运车辆申请备案流程、A公司进口冷链货运驾驶员申请备案流程及A公司进口冷链货运运单报备监管流程三个方面详细阐述了 A公司进口冷链货运车辆监管服务流程现状。本论文通过访谈调查法分别对从事进口冷链货物运输的企业车队管理人员以及相关运管部门的工作人员进行了访谈调查,并对最终的访谈调查结果进行了汇总统计与分析。通过了解不同使用者的真实感受,掌握了 A公司进口冷链货运车辆监管服务流程中存在的备案流程灵活性不足、监管流程成本过高以及联合监管协同性差等三个被提及次数占比最高的问题。在访谈过程中,也询问了访谈者监管服务流程所出现的问题原因,经过对访谈结果的整理及问题原因分析得出以下结果。A公司进口冷链货运车辆监管服务流程中备案流程灵活性不足主要是因为备案流程重复导致的。当运输企业需要删减已备案车辆或驾驶员信息时,依旧需要完成备案的全部流程,并且在审核过程中多环节审核的内容相对重复,这些原因都导致监管服务流程中的备案流程低效率,从而出现了备案流程灵活性不足的情况。而A公司进口冷链货运车辆监管服务流程成本过高的原因主要是因为A公司进口冷链货运车辆监管服务流程仍旧需要多环节进行人工监管,加大了监管服务流程中的监管工作量,从而产生大量的人力物力投入,导致监管流程成本过高。A公司进口冷链货运车辆监管服务流程监管协同性差主要是因为运单报备信息量较多,且实时共享给各联合监管环节时存在时间差,因此导致了联合监管协同性差的问题出现。本论文根据A公司进口冷链货运车辆监管服务流程中存在的主要问题及成因,制定了满足进口冷链货运行业发展的需求、提高监管服务流程工作效率、提升监管服务流程使用满意度以及提升监管服务流程信息化水平等流程优化目标。并且,遵循价值增值性原则、流程实用性原则以及可操作性原则对A公司进口冷链货运车辆监管服务流程进行优化设计。在设计优化方案的过程中,使用了 ESIA法减少原流程中非增值活动,化繁为简,使得A公司进口冷链货运车辆监管服务流程优化方案既可以加强备案流程灵活性,也可以规范监管服务流程,还可以提升联合监管的协同性。在优化方案形成后,本论文结合新流程图分别阐述了优化后A公司进口冷链货运车辆申请备案流程、A公司进口冷链货运驾驶员申请备案流程及A公司进口冷链货运运单报备监管服务流程的详细内容。结合A公司进口冷链货运车辆监管服务流程优化前后的对比表,表述了优化后的监管服务流程具备申请备案流程更便捷、节约监管流程成本以及联合监管协同性增强的实际效果。本论文最后阐述了进口冷链货运车辆监管服务流程优化必须以公司发展战略为导向,解决实际问题、保障监管效果,且具备切实的可操作性。同时,也说明了监管服务流程优化还需要在调整、改进、检查的循环中不断完善,直至与常态化疫情防控工作要求实现全面融合。并且,也提出了还需要在未来持续升级与优化的不足之处。通过对A公司进口冷链货运车辆监管服务流程的优化设计,进一步提升工作效率,促进监管服务业务的规范化管理,对于A公司的发展具有非常重要的意义。