运输通道理论是用系统学的方法，综合了经济学，地理学和交通规划等理论所形成的理论体系。当前我国正处在建设综合交通运输体系的新阶段，尤其是进入“十二五”时期后，社会经济对综合运输体系的建设提出了新的更高的要求，同时，在全球发展低碳经济的背景下，也对发展低碳高效的交通运输体系提出了要求。低碳高效的运输通道是实现交通运输行业节能减排的重要保障，但是国内对运输通道的研究相对来说还是比较薄弱，在低碳运输通道方面的研究也比较稀少，很难满足现阶段的要求，所以非常有必要基于低碳理念对运输通道进行研究。基于此背景，本论文对重庆市运输通道进行了研究，期望得出的结论可以为重庆市运输通道体系构建和运输布局提供方案和建议。首先，论文的前半部分对国内外的运输通道和低碳交通运输两方面的研究进行了梳理，总结了其中的主要理论，包括运输通道和低碳交通的概念、特点、类型，对运输通道的结构和低碳交通的实现途径进行了研究。其次，建立了运输通道内各种运输方式的碳排放模型，并根据相关的数据，对各运输方式的单位换算周转量碳排放量进行了计算，得出了各运输方式的碳排放强度的排序。第三，对重庆市运输通道的现状进行了概括和分析，在此基础上，从外部和内部两个方面对运输通道发展存在的问题进行了研究。第四，在前面研究的基础上，基于低碳理念，对重庆市运输通道进行了优化，提出了重庆市建设低碳运输通道的发展对策。最后，论文对所做的主要工作和不足之处进行了总结，并对有待进一步研究的内容进行了展望。